Новый приказ МВД упростит регистрацию автомобилей Опции

[DimTs]

Приказ о регистрации автомобилей направлен в минюст. Его согласование ожидается со дня на день. После этого останется только дождаться его публикации в "Российской газете", и десять дней спустя он вступит в силу.
Что нового он принесет в жизнь автовладельца? Чем обернется для водителя? Пока в Департаменте обеспечения безопасности дорожного движения рассказывают о самых главных изменениях. Ведь многие новации потребуют корректировки отдельных законодательных и нормативно-правовых актов.

1. Так, например, приказ уточняет порядок осмотра автомобилей. В частности, гаишники не будут больше сверять номер двигателя.
Именно эта процедура часто усложняла жизнь автовладельцам. Дело в том, что для западных производителей номера большинства агрегатов не служат для "опознавания" автомобиля и не регистрируются в документах на машину. Они, в том числе и двигатель, считаются расходными деталями. В Европе для идентификации достаточно VIN. Даже если потребовалось заменить блок цилиндров - именно на нем наносится номер, - никаких проблем. Однако машины с такими изменениями с трудом проникали на российский рынок, а легализовать проникшие - довольно дорогая проблема. Любой капитальный ремонт двигателя в России сталкивался с той же проблемой.
Надо вносить изменения в паспорт транспортного средства и в свидетельство о регистрации. Любые потертости на номере двигателя вызывали массу вопросов. Машина, на которой номер двигателя нечитаем, отправлялась восвояси и с регистрации, и с пункта техосмотра. Но если представить, что у многих моделей машин этот идентификатор предназначен только для сервиса, а соответственно ничем не защищен, масштаб проблем для автовладельцев легко представить. У многих автомобилей даже очень престижных марок номер двигателя расположен на самой нижней части - той, которая попадает на дороге во все неприятности. На нее летит соль, песок, химикаты, грязь, причем на большой скорости и под высоким давлением. В этой агрессивной среде сохранить номер "читаемым" практически нереально. Поэтому многим хозяевам машин приходится проходить проверку у эксперта. А на бесплатную процедуру - очереди. В общем, проверка номера двигателя - действительно лишняя процедура.

2. Еще одна новация в документе. Появится возможность продавать машину вместе с госномером, если покупатель проживает в том же регионе. К тому же при оформлении такой сделки не требуется двух регистрационных действий. Достаточно одного. Допустим, вы продаете машину человеку, который проживает в вашем регионе. После вступления в силу приказа, от вас потребуется только внести изменения в данные о собственнике. Буквально записать это в техпаспорт и получить новое свидетельство о регистрации. Машина остается та же, и номера на ней те же. Сейчас для этого сначала требуется снять машину с учета, сдать номера, потом поставить ее на учет и получить новые номера.

Очень своевременная мера, поскольку количество номеров в стране уже сейчас в дефиците. И вскоре, возможно, придется принимать меры для расширения емкости регистрационных знаков.

3. Для тех, кто сменил место жительства и переехал в другой регион, приказ также упрощает порядок регистрации. То есть жили вы в Санкт-Петербурге, переехали в Москву. Вам не потребуется сначала снимать автомобиль с учета в Питере, потом гнать с транзитными номерами в столицу и там ставить на учет. Достаточно прийти в подразделение по новому месту жительства и там вам перерегистрируют машину.

© Российская Газета
http://autorambler.ru/journal/events/14.02.2011/560965869/

Но при этом:
Ввоз в Россию автомобилей с 1 июля будет возможен только при наличии свидетельства, выданного аккредитованной властями испытательной лабораторией, предупреждают таможенники. Это означает, что автодилеры, вовремя не договорившиеся с чиновниками, и тем более частные лица, пожелавшие ввезти нестандартную или малопопулярную в РФ иномарку, столкнутся с невиданными бюрократическими трудностями, которые могут их заставить вообще отказаться от мысли о ввозе в страну "чуждого" автомобиля
http://www.tks.ru/reviews/2011/02/14/01

[DimTs]

Ну это не новость. Я катаюсь с октября 2009 на на номерах с предыдущей машины. То же кстати Спортика, но 94 года. В результате чего была пара курьезных случаев.

[Krylan]

Ну это не новость. Я катаюсь с октября 2009 на на номерах с предыдущей машины. То же кстати Спортика, но 94 года. В результате чего была пара курьезных случаев.

Если ты был хозяином и предыдущей машины, то оставить номера не вопрос. А если переоформлять чужую машину на себя, номера не оставят, ни за какие деньги.

[709]

Если ты был хозяином и предыдущей машины, то оставить номера не вопрос. А если переоформлять чужую машину на себя, номера не оставят, ни за какие деньги.

почему не оставят:у нас оставляют -просто всё равно платишь ту же пошлину.покупал девятку в 2006-оставил предыдущие номера без проблем.потом 12-ую продал свою в 2008-будущий хозяин оставил мои номера.никаких бюрократий и капиталовложений.

[korol]

почему не оставят:у нас оставляют -просто всё равно платишь ту же пошлину.покупал девятку в 2006-оставил предыдущие номера без проблем.потом 12-ую продал свою в 2008-будущий хозяин оставил мои номера.никаких бюрократий и капиталовложений.

на сколько я помню максимум могут 3 дня продержать номера,а потом только новые.А если все в один день делаешь,ну в смысле одну снял,а вторую поставил,то еще заморок меньше

[709]

на сколько я помню максимум могут 3 дня продержать номера,а потом только новые.А если все в один день делаешь,ну в смысле одну снял,а вторую поставил,то еще заморок меньше

делалосьвсё в один день в пределах региона соответственно