SAFE G5, копия тойоты 4 ранер Опции

[stason]

Вопсчем решил я затюнинговать по полной свой спортик Продал его за достаточно хорошую цену и прикупил Великую стену SAFE G5 , так как хронически заболел 4х4
Сильно не пинайте из клуба уходить не собираюсь мне с вами хорошо

[саня тр-тр]

я вот даже задумался.. он новыйстоит 508 тыщ... но на механике... и как я понял автомата на них нет..
но за столько денег машина с рамой... шильдик поменял и уже тойота

Ну держите и мои пять копеек Авто 2года был куплен новый,за 500тыр. Все его плюсы не повторяю, пишу с чем не согласен : печка можт и "зверь" но из салона улицу видно, как следствие не жарко. Подвеска превосходит спортягу на кочках и уступает на ровном. Салон можно сравнить со спортягой, если спереди люди до 175см ростом. 180 и более-в спортяге просторней в разы. А еще странное ощущение чего-то родного,отечественного: ностальгия в хорошем смысле (может звук?). Еще хозяин жаловался на недостаток момента у двигла (на бездоре). У него евро3 надо шить на евро2. На гл.снегу (мы оба были на шипах, но у меня 205) он достал глохнуть,или закапываться,или вонять сцепой(зависит от режимов) консилиум постановил: спортяга чуть,но лучше(а разница в размерах колес ого-го). Сейчас у меня 205 мт, и я отрыв увеличиваю . Ну а главный вопрос который всех волнует : как надежность?, вот тут он на высоте. Авто принадлежит моему дяде, человеку не отягощенному излишним рвением крутить гайки, и ведь не ломается зараза!,только дворники отваливаются и все! В субботу 26.02 у нас шашлыкинг на "лысая гора алексин"(см яндекс),так что ghost Артем,если хочешь приезжай,пощупаешь,прокатишься. Я просто в этом "месте силы" пока ни одного привидения (англ.ghost) не встречал

[stason]

Ну держите и мои пять копеек Авто 2года был куплен новый,за 500тыр. Все его плюсы не повторяю, пишу с чем не согласен : печка можт и "зверь" но из салона улицу видно, как следствие не жарко. Подвеска превосходит спортягу на кочках и уступает на ровном. Салон можно сравнить со спортягой, если спереди люди до 175см ростом. 180 и более-в спортяге просторней в разы. А еще странное ощущение чего-то родного,отечественного: ностальгия в хорошем смысле (может звук?). Еще хозяин жаловался на недостаток момента у двигла (на бездоре). У него евро3 надо шить на евро2. На гл.снегу (мы оба были на шипах, но у меня 205) он достал глохнуть,или закапываться,или вонять сцепой(зависит от режимов) консилиум постановил: спортяга чуть,но лучше(а разница в размерах колес ого-го). Сейчас у меня 205 мт, и я отрыв увеличиваю . Ну а главный вопрос который всех волнует : как надежность?, вот тут он на высоте. Авто принадлежит моему дяде, человеку не отягощенному излишним рвением крутить гайки, и ведь не ломается зараза!,только дворники отваливаются и все! В субботу 26.02 у нас шашлыкинг на "лысая гора алексин"(см яндекс),так что ghost Артем,если хочешь приезжай,пощупаешь,прокатишься. Я просто в этом "месте силы" пока ни одного привидения (англ.ghost) не встречал

У меня евро 2, проблем с дохнущим двиглом не замечено. У товарища евро-3 совершенно без проблем. Так что шить ничего ненужно. Мозги у машинки Бош 1,5,4 читаются фольксвагеновскими прогами типа VAG-COM по протоколу KW-1281, по слухам это от опеля-фолькса волосатых 90х годов.Зато есть всегда вариант воткнуть прошиву евро 2 и забыть о блямбде. В спорте это как я понял постоянный головняк. Шипованая резина для снега глубокого , как зайцу спидометр. Правильно подобраная резина 50% проходимости. У меня сейчас стоит 245/70 R16 DMZ3, отличная проходимость. Воняющая сцепа и постоянное зарывание- зависит еще и от мастерства водилы.
Что то я не заметил улицу из салона, печка вполне справляется с огромным салоном, жена все время жалуется что жарко в машине. Задним пассажирам очень даже тепло ( в подлокотнике вмонтированы воздуходувы на заднее сиденье). В спорте сиденья немного ниже и стекла боковые больше, отсюда и впечатление большего объема.Вот по поводу шумки со спортягой конечно есть разница, соглашусь с тобой, но с 80 км/ч спортик тоже начинал петь песни. Шумка дело вполне решаемое и не дорогое.
Парень который купил у меня Спорта уже ушатал его. И все у него ломается, ниче не крутится, короче есть такая категория людей у которых техника умирает.
Я сначала тоже думал, покупать сейфа или вкладываться в спортаж, но потом прикинул стоимость всех апгрейдов и офигел, а машина то годами не станет моложе. Да и честно говоря очень не нравилось ненадежность муфт, расход топлива, вечно умирающая блямбда и откаты назад для выключения ПП. Поэтому весы перевесили в сторону китайца, о чем сейчас совершенно не жалею.
Если бы сейчас спросили, что бы я оставил от спортажа, то только мягкость подвески и антишумку моторного отсека да вот собственно и все.