 Заглохла на ходу |
 |
Sportage Club - - дом, где живут Kia Sportage основан в 2006г. |
Внимание! В целях борьбы со спамом, новые пользователи НЕ могут начинать новые темы в форуме. Поэтому просьба задавать вопросы в уже существующих ветках, схожих по тематике. Надеемся на Ваше понимание.
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
.png)
Индивидуальный подход, запчасти гарантированного качества, многолетний опыт, никакого официоза - дружеская атмосфера! |
.png)
Обновление программного обеспечения блока управления двигателем, добавит лошадей, крутящего момента, снизит расход. |
.png)
Чистые форсунки - залог хорошей работы двигателя. Мы проверяем и промываем форсунки на профессиональном стенде. |
| Заглохла на ходу |
| satarg |
 Feb 26 2011, 10:03 AM
Сообщение
#1
|
|
Всепроходимец  Группа: завсегдатый Сообщений: 51 Регистрация: 21-November 07 Пользователь №: 3,782 место дислокации: MSK  |
Двигатель 16кл калининградец.
Завелась нормально, прогрелась, проехал километров пять и постепенно (затупила и через пару секунд двигатель остановился) заглохла в движении. Попробовал завести - крутит и не заводится. Проверил ГРМ - ремень в норме, натянут нормально. Включаешь зажигание - Check загорается. Пробовал с толкача завести - check гаснет, но двигатель не запускается. Подал 12В на бензонасос с аккумулятора - жужжит. Думаю попробовать завести, принудительно подав 12В на насос (может релюха) или сигналка? Или ДПКВ? Его как проверить? Должен ли Check загораться при такой неисправности ДПКВ, что двигатель заглох? 32a.gif переместите плз тему, если оффтоп |
   |
 
|
  |
| Выдра |
Feb 27 2011, 11:25 PM
Сообщение
#2
|
 грязелюбитель Группа: завсегдатый Сообщений: 240 Регистрация: 5-October 10 Пользователь №: 8,506 место дислокации: Петербургщина |
Ну и как нормально натянутый ремень смог перескочить без срезки на 10 зубов????
Чудеса... что-то тут не так. |
|
|
|
| Виктор |
Feb 28 2011, 03:23 PM
Сообщение
#3
|
 вне рангов Группа: завсегдатый Сообщений: 5,563 Регистрация: 27-August 07 Пользователь №: 3,072 место дислокации: Беларусь |
Цитата(Выдра @ Feb 27 2011, 09:25 PM)  Ну и как нормально натянутый ремень смог перескочить без срезки на 10 зубов???? Чудеса... что-то тут не так. Ключевые слова - нормально натянутый! А был ли он натянут? А был ли зажат натяжной ролик? Наверное, это уже никто не узнает! Тем более, гарантийный сервис не признается! -------------------- Был 98г. 2.0 DOHC, бензин, МКПП
сейчас VW T5 Caravelle, 2008г., 2,0 бензин, МКПП |
|
|
|
| Выдра |
Feb 28 2011, 03:26 PM
Сообщение
#4
|
|
грязелюбитель Группа: завсегдатый Сообщений: 240 Регистрация: 5-October 10 Пользователь №: 8,506 место дислокации: Петербургщина |
Цитата(Виктор @ Feb 28 2011, 02:23 PM) Ключевые слова - нормально натянутый! А был ли он натянут? А был ли зажат натяжной ролик? Наверное, это уже никто не узнает! Тем более, гарантийный сервис не признается! О том и речь. Сервис явно что-то мутит. |
|
|
|
| satarg |
Feb 28 2011, 10:17 PM
Сообщение
#5
|
|
Всепроходимец Группа: завсегдатый Сообщений: 51 Регистрация: 21-November 07 Пользователь №: 3,782 место дислокации: MSK |
Цитата(Выдра @ Feb 28 2011, 02:26 PM) О том и речь. Сервис явно что-то мутит. Нет, тут особой мути не было. Вскрывали при мне. Я смотрел внимательно. Были положения коленвала, в которых ремень казался натянутым - на что я и попался. Я смотрел только на отрезок ремня между звездочками распредвалов - дальше крышку нужно снимать со всеми вытекающими. А в остальных положениях он болтался вообще свободно. Это было заметно при прокручивании коленвала за гайку шкива. Хотя механика процесса мне не совсем ясна: крутим коленвал, ремень сначала натягивается как бы, потом будто нагрузка внезапно спадает и он сильно прослабевает, потом снова... Может это эффект от компрессии в цилиндрах? Или моменты выталкивания клапанов... |
|
|
|
| Виктор |
Feb 28 2011, 10:36 PM
Сообщение
#6
|
|
вне рангов Группа: завсегдатый Сообщений: 5,563 Регистрация: 27-August 07 Пользователь №: 3,072 место дислокации: Беларусь |
Цитата(satarg @ Feb 28 2011, 08:17 PM) Нет, тут особой мути не было. Вскрывали при мне. Я смотрел внимательно. Были положения коленвала, в которых ремень казался натянутым - на что я и попался. Я смотрел только на отрезок ремня между звездочками распредвалов - дальше крышку нужно снимать со всеми вытекающими. А в остальных положениях он болтался вообще свободно. Это было заметно при прокручивании коленвала за гайку шкива. Хотя механика процесса мне не совсем ясна: крутим коленвал, ремень сначала натягивается как бы, потом будто нагрузка внезапно спадает и он сильно прослабевает, потом снова... Может это эффект от компрессии в цилиндрах? Или моменты выталкивания клапанов... Все ясно! Как я и предполагал, оказался не зажат натяжной ролик! p.s. со временем перестаешь удивляться даже такому...  -------------------- Был 98г. 2.0 DOHC, бензин, МКПП
сейчас VW T5 Caravelle, 2008г., 2,0 бензин, МКПП |
|
|
|
| satarg |
Feb 28 2011, 10:54 PM
Сообщение
#7
|
|
Всепроходимец Группа: завсегдатый Сообщений: 51 Регистрация: 21-November 07 Пользователь №: 3,782 место дислокации: MSK |
"не зажат" в смысле "не затянут болтом" или в смысле ремень не натянут как следует?
Болты на обоих роликах были затянуты. Моторист причину инцидента обозначил так: "ошибка слесаря при установке и натяжке ремня". |
|
|
|
| Виктор |
Feb 28 2011, 11:05 PM
Сообщение
#8
|
|
вне рангов Группа: завсегдатый Сообщений: 5,563 Регистрация: 27-August 07 Пользователь №: 3,072 место дислокации: Беларусь |
Цитата(satarg @ Feb 28 2011, 08:54 PM) "не зажат" в смысле "не затянут болтом" или в смысле ремень не натянут как следует? Болты на обоих роликах были затянуты. Моторист причину инцидента обозначил так: "ошибка слесаря при установке и натяжке ремня".  Молодец, моторист! Сразу подсек в чем дело, и "дипломатично" объяснил. Был "не затянут болтом" нормально натяжной ролик, который со временем совсем ослаб и дал ремню проскочить. Вот поэтому на заводе болты роликов ставят на резьбовой герметик! И я рекомендую! -------------------- Был 98г. 2.0 DOHC, бензин, МКПП
сейчас VW T5 Caravelle, 2008г., 2,0 бензин, МКПП |
|
|
|
satarg Заглохла на ходу Feb 26 2011, 10:03 AM
Выдра В цепь насоса никакая секретка не врезана?
У меня ... Feb 26 2011, 10:54 AM
satarg Сигналку ставил не я, но есть подозрение, что секр... Feb 26 2011, 11:03 AM Дим я бы в первую очередь реле бензонасоса проверил. Feb 26 2011, 11:12 AM Выдра
Сигналку ставил не я, но есть подозрение, что сек... Feb 26 2011, 11:38 AM вован я тоже с бубном плясал,секретка врезана в пороге в... Feb 26 2011, 06:49 PM satarg История завершилась положительно.
Краткий отчет.
... Feb 27 2011, 11:05 PM samoxa7
Нет, тут особой мути не было. Вскрывали при мне. ... Feb 28 2011, 10:25 PM Выдра
Болты на обоих роликах были затянуты.
Моторист п... Mar 1 2011, 12:58 AM Константин Мужики, посоветуйте с чего начать.
Вчера ехал с де... May 9 2011, 08:54 AM satarg
Мужики, посоветуйте с чего начать.
Вчера ехал с д... May 9 2011, 10:11 AM klin
Мужики, посоветуйте с чего начать.
ни с того ни ... Sep 4 2011, 09:35 PM Lehin Можно идти по длинной цепочке сам в похожей ситуац... Sep 4 2011, 10:33 PM Константин Ну да, сижу вот читаю тему про ГРМ и все больше мн... May 9 2011, 10:24 AM vlad04sport А чек что-нибудь говорит?
если нет, то это скорее... Sep 4 2011, 11:58 PM klin чуда не случилось, с утра не завелась. Похоже что-... Sep 5 2011, 07:54 AM klin Чека у меня нет, но скрепка+лампа ошибок не показы... Sep 5 2011, 02:04 PM |
| Текстовая версия | Сейчас: 6th May 2025 - 11:08 PM |
|
|
|
|
|
|
|
 
|
| Invision Power Board Default Green Skin by Professional n00b |
