" Разрушители...."Лобовая, авария... Опции

[kross]

Несколько удивила передача -Разрушители мифов- - в голове подспудно мысль с того момента как сел за руль - лучше в кювет....чем встречка...
Не все так просто...

Они :
- Били машины - на 80 и 160 о препятствие...
- и организовали "лобовую " на 80

так при лобовой на 80 - разрушения авто были как на 80 в стену... Минимально - "все живые "

- а на 160 в стену - от авто практически блин....

"уходя" инстиктивно от встречки можно пострадать в одно лицо - встречка может и проехать...

- " бить " на своей полосе .. - надо быть готовым .. скорость .. пассажиры... "вес оппонента" ....
решение готовое как то не зреет....

Что "клубни" мыслят....????

" Я к тому - что стоит ли "уходить" со своей полосы от встречки - если уходить чревато аварией ....


Добавлю..
Вчера на повороте по 4-х полоске ( 2"моих".. 2 "встречных") у Костантиновского дворца - там " S" - поворот.. дама на (маленькой желтенькой машинке) из встречного ряда просто выехала перед носом мне в лоб...
Инстинктивно прыгнул вправо и повезло поместиться перед ПАЗиком хлестнув по автобусу антеной - она выступает сзади на 20 см... В следующий раз " прыгать " наверно не буду... В городе.. Вот...

[саня тр-тр]

Как уже было,верно подмечено,за секунду до аварии светило солнце,моторчик урчал и дорога весело наматывалась на баллоны...А секунду спустя тишина,звон в ушах,и идиотская мысль не дает покоя:"хрена-ли я поссать не остановился,ведь хотелось вроде!"
Поделюсь своими правилами:
1 Руль влево-НИКОГДА,только для объезда неподвижного препятствия.
2 Перестраиваться в городском потоке только в случае полной уверенности.А в экстренной ситуации трудно отвести взгляд,и посмотреть в зеркало,поэтому только торможение.
3 На узкой трассе-уходить (ВПРАВО)."жизнь которую вы сохраните может оказаться Вашей собственной"(с)
Разумеется речь об экстремальных ситуациях.Как их распознать каждый решает сам.Да,и ремень ВСЕГДА! поверьте очень приятные ощущения (я пробовал и с ним и без него).
Еще некоторые сведения,которые могут кому-то сберечь жизнь. Водители большегрузов делятся на две категории:более опытные и менее опытные.Если вам посчастливится встретиться в лобовую с опытным водилой имейте ввиду:фура "уходит"только от фуры (жизнь дороже),фура груженая хрупким грузом-не тормозит резко (это тяжело психологически,но достигается многомесячными тренировками ) поэтому подрезать не советую.Плюс среди так,сказать дальнобоев,неоднократно замечал пьяных,и даже укуренных.Честно сказать был в шоке ,поэтому уповать на мастерство других водил я бы не стал.