Нюансы полного привода, на Sportage Опции

[Виктор]

Полный привод на своей машине использую по необходимости. Даже сейчас, на снежных дорогах. Если почищено, то ПП не использую.
И на это есть (или была ) причина! И не одна!
Обычно, при включении ПП заметно ухудшается накат (свободное качение), немного снижается динамика, повышается расход.
"Так все нормально!" - скажете вы. Я тоже так думал: два замерзших моста, вместо одного, дают о себе знать.
Однако, немного поразмыслив, я решил замерить радиус передних и задних колес. Это при том что, недавно "обул" новую зимнюю Yakohama на все четыре колеса. И при том, что спереди было давление 2,2 Bar, а сзади 2,0 Bar. Так вот, оказалось разница радиусов составила около 5 мм! Спереди шины явно более "просевшие". Для того, чтобы выровнять радиусы, пришлось спереди накачать до 2,5 Bar, а сзади уменьшить до 1,8 Bar. В итоге, машина побежала явно легче, заметно уменьшилась вибрация раздатки (по рычагу), пропал шум цепи раздатки. Думаю, это должно отразиться и на расходе топлива.
Это и есть нюансы полного привода без межосевого дифференциала!
Так что, советую присмотреться к своим шинам!

[Toncar]

Об этом и речь - был бы на заднем приводе - имел бы, может и незначительный, но шанс вывести машину из заноса. На парт-тайме с ПП - практически никаких. УАЗ - второе тому подтверждение - у него же тот же парт-тайм...

Ведь разворачивает вовсе не благодаря весу - или не только из-за него - а как раз разное сцепление колес разных осей это и делает. Я собственно об этом и твержу - даже и не нужно было мне про Паджеро-Спорт вспоминать - когда ты и есть живое подтверждение моего рассказа...

[vlad04sport]

Об этом и речь - был бы на заднем приводе - имел бы, может и незначительный, но шанс вывести машину из заноса. На парт-тайме с ПП - практически никаких. УАЗ - второе тому подтверждение - у него же тот же парт-тайм...

Ведь разворачивает вовсе не благодаря весу - или не только из-за него - а как раз разное сцепление колес разных осей это и делает. Я собственно об этом и твержу - даже и не нужно было мне про Паджеро-Спорт вспоминать - когда ты и есть живое подтверждение моего рассказа...

Я на заднем был, а не на полном - потому и думаю, что на ПП машина должна была или могла сохранить траекторию ..... Не хочется вспоминать, совсем невесело.

[korol]

Я на заднем был, а не на полном - потому и думаю, что на ПП машина должна была или могла сохранить траекторию ..... Не хочется вспоминать, совсем невесело.

я тоже сижу и думаю,вроде тебя на заднем разнесло ( аж засомневался )Еще раз скажу,что Гранд на заднем приводе как корова ИМХО

[delitrem]

Еще раз скажу,что Гранд на заднем приводе как корова ИМХО

А не Grand?

[korol]

А не Grand?

Как теленок

[delitrem]

Как теленок

А если без шуток? Колёсные базы-то, получается, одни и те же! В чём тогда разница?

[korol]

А если без шуток? Колёсные базы-то, получается, одни и те же! В чём тогда разница?

если без шуток,то сказать в чем разница не могу,так как не юзал коротыша.Один минус от коротыша,что у Гранда зад длиннее,что мешает преодолевать более крутые спуски или подъемы при заезде на них или при самом спуске,цепляет жопа одним словом!!!По поводу заносов я сильно не парюсь,за заднем приводе на АТ Гудриче 235 с передними износ более 70%,задними более 50% по трассе на гололеде машину держу ровно при скорости в среднем 60 км