Установка электролебедки на Спортягу Опции

[Panzer38]

+1
Но!!! Только твой опыт и опыт других профи по преодолению говен и т.п. может создать конструкцию, придумать способ крепления и его размеры - это базовые решения!!! До которых не все могут додуматься.

Так что, уважаемые ГРЯЗЕМЕСИТЕЛИ, с вашим опытом вам и карты в руки.
А нам - дилетантам, остается только у вас учиться.

ИМХО

Ну вот вам для затравки.
Пока только картинки. Без размеров.

Материал - швеллер двадцатка.
Крепление на восьми болтах М10 и двух М12.
Деформируемые элементы на площадках крепления штатного бампера пришлось принести в жертву...

Теперь вокруг всего этого хозяйства надо соорудить собственно сам бампер....



При поднятии домкратом за передний край площадки вся конструкция играет вверх не более 5мм. Да и то за счет изгиба самой площадки. ... надо еще ребра жесткости вставить...

И вместо роликов планирую поставить алюминиевый клюз и синтетический трос. И вес меньше и не так выпирать будет....

[саня тр-тр]

Далее нижняя труба посредством двух кусков уголка (непомню размер) приварена к штатной поперечине рамы в местах как я думаю крепления штатного кенгура.

Поперечину кузова пришлось подрезать и заварить,чтобы задвинуть "гнездо" максимально внутрь.
Штатный усилитель бампера(кстати обалденная вещь,выдерживает подъем джеком,а ведь пластмассовый ) был сохранен и подрезан по месту.

Так же был сохранен пенопласт,требуется лишь кропотливая подрезка лишнего.Сверление 18-м сверлом описывать нет смысла, палец изготовлен токарным способом.Вот вроде и все. Установка всего на место и вуаля: имеем авто со стационарной лебедкой.

Вид сверху.

Угол въезда.

А это фото сделано через две минуты: мой домашний любимец в гражданском варианте.


В заключение надо сказать что весь конструктив уже испытан,жесточайшим образом: разворачивал машину джеком за губки, лебедился почти под 90 градусов.Кстати снегу было по яй**, короче ниже пояса но выше колена .