Жара и дизель, Охлаждение ATF Опции

[Matvei]

Засохшей грязью протерся змеевик охлаждения ATF, снял запаял но на место так и не поставил.Ездил несколько лет без него, соединил напрямую с основным радиатором.А этим летом , в жару, днем авто трудновато разгонялся,обогнать кого-то на трассе проблематично( а утром и вечером когда прохладно-полет нормальный).Стрелка указателя темп.чуть ниже середины(в жару-на середине шкалы).Карлсон исправен, кулер, радиатор и всю сист.охл.мыл снаружи и внутри.ТНВД электронный.Зимой при -25 двигатель с пол-пинка запускается.Лето опять жарким обещают,существенно ли разгрузит основной радиатор змеевик охлаждения ATF? Дизелисты, как жару перенесли?

[Dimon01]

Засохшей грязью протерся змеевик охлаждения ATF, снял запаял но на место так и не поставил.Ездил несколько лет без него, соединил напрямую с основным радиатором.А этим летом , в жару, днем авто трудновато разгонялся,обогнать кого-то на трассе проблематично( а утром и вечером когда прохладно-полет нормальный).Стрелка указателя темп.чуть ниже середины(в жару-на середине шкалы).Карлсон исправен, кулер, радиатор и всю сист.охл.мыл снаружи и внутри.ТНВД электронный.Зимой при -25 двигатель с пол-пинка запускается.Лето опять жарким обещают,существенно ли разгрузит основной радиатор змеевик охлаждения ATF? Дизелисты, как жару перенесли?

Змеевик конечно отремонтируй, он значительно продлит жизнь твоей коробке. Но тяги нет потому, что не тянет двигатель, а не из за коробки. Точнее потому что нормальная рабочая температура солярки 45-55 градусов, а в жару она была выше, соответствено давление(и подача) в ТНВД было меньше.
Как вариант ставить радиатор охлаждения топлива, как это реализовано в некоторых авто( БМВ, Фольцваген и др), или не много увеличить его подачу...
Себе увеличел подачу топлива. Холостой стал чуть выше... Увеличения расхода саляры незаметил...