Шины и диски, Обсуждение резины и дисков для Спортеджа Опции

[Serg72]

Настоящему джиперу всегда хочется иметь колеса побольше Давайте здесь обменяемся опытом и задумками, кто какую резину юзает, ее + и -, а так же используемых размерность шин и дисков. Вопрос встал, когда прикинув все в теории начал искать себе диски под 30" резину. Выбор оказался очень мал и затруднителен!

Для начала, как база сравнения общеизвестные данные о стандартной комплектации: Резина 205/70 R15 J6 5х139,7 ЕТ 45 dia 98,5

Взамен штатных дисков ИМХО лучше всего ковка от ВСМПО Тайга+, с сохранением всех штатных параметров. Они во первых прочнее, а во вторых гораздо легче, что подвеске только на пользу! Средняя цена в магазинах 2100 руб/шт.

Без изменения подвески ставится резина 235/75 R15, при этом большинство ставит такую резину на родные диски, а отдельные умные люди рекомендуют диски J6,5-7 ET30. 235-я резина как раз получается шире штатной на 15 мм с каждого края и уменьшение вылета на те же 15 мм по логике исключает всякие возможные задевания.

С лифтом подвески, с помощью проставок или лифт-комплекта уверенно встанет резина размерности 30х9,5.

Для 30х9,5 резины ширина составит уже 241мм, соответственно ширина с каждого края увеличится примерно по 18 мм, что подразумевает ЕТ25. С такими параметрами нашел только Zepp 4x4 Sahara 8x15 5x139,7 ET25 dia110. Центральное отверстие придется центровать переходниками, но это не страшно. Стоят 3650 руб./шт. Смущает только ширина обода 8 дюймов, по идее под такую резину лучше 7-7,5 но поиск таких дисков результатов не дал.

Дальнейшие размеры встают уже с лифтовкой кузова над рамой, и если кто раскроет тему, что и почем, можно подобрать под 31"-33" резину, будет интересно.

Так же интересен не только размер, но и марка используемой резины. Сам сейчас катаюсь на 225/70 Yokohama Geolandar А/Т II+. Очень резиной доволен, во всех отношениях. По отзывам на Уазбуке, это самая М/Т-шная резина из всех А/Т. Сейчас хочу взять 30" ее же. Основной конкурент BFG T/A в той же размерности, кто победит, пока не знаю, может кто что посоветует?

Есть еще интересная резина Маххis M 8080 Mudzilla, в принципе подходит для повседневной эксплуатации, но довольно широкая для Спортеджа, размеры начинаются только с 31/11,5 R15

[Panzer38]

http://market.yandex.ru/model.xml?hid=166068&modelid=6389843

И что???? Там все диски с ОТРИЦАТЕЛЬНЫМ вылетом. А нужен - с ПОЛОЖИТЕЛЬНЫМ.
Впрочем, я уже присмотрел КиК Ангара с вылетом ЕТ+15...

каждый останется при своём мнении, т.к. в Рязани походу на большинстве шиномонтажах дураки работают, не умеющие центрировать гайками... А так же в автомагазинах, торгующих шинами/дисками, тоже вообще идиоты, навязывают специально диски с близким размером ЦО... Да и на заводах изготовителях автомобилей разных марок тоже вообще промолчу кто(матом ругаться не люблю), которые ставят на машины диски с положенным ЦО... Прям смешно...
ЗЫ: Ещё раз повторю для людей, которые не любят читать посты полностью - ПРОБЛЕМ В ПОДВЕСКЕ, РУЛЕВОЙ, ТОРМОЗНОЙ И ПРОЧЕЙ ЛАБУДЫ НЕ БЫЛО! МАШИНА БЫЛА В ИДЕАЛЬНОМ ТЕХНИЧЕСКОМ СОСТОЯНИИ!!! А вот ЦО на 10 мм больше положенного - бьёт... полтергейст прям!

Уже в который раз пишу - используемые многими диски ВИКОМ-106 с нулевым вылетом.
На двух шиномонтажах так и не смогли отбалансировать одно колесо - типа, мол, резина г-но
Оказалось, что центральное отверстие СМЕЩЕНО от геометрического центра диска на 3-4 мм
Вот так.
Только на шиномонтаже, где при балансировке диск зажимался по крепежным отверстиям, нормально отбалансировали колесо.
Кстати, ЦО УАЗовское - 108 мм. А вот если-бы было 98,5, то диск пришлось-бы выкидывать.

+100!
Да это ты не поймешь никак! На твоих дисках ось ЦО не совпадает с осью посадочных отверстий, а балансировка делается по ЦО!!! Вот отсюда и разбалансировка! Да и отверстия и конуса в них раздолбали, пока подгоняли.

В идеале балансировка должна делаться не по ЦО, а по посадочным отверстиям!

Именно так.

Я,как человек слегка отягощенный средним техническим образованием, позволю себе заметить, что ПОСАДКИ бывают двух видов: "с зазором" и "с натягом". Центровать деталь по посадке с зазором, мне кажется сложным. Имеющий уши да услышит .

Вообще-то надо УМЕТЬ центровать колесо при затяжке гаек.
На шиномонтажах вообще на это не смотрят - пневматикой по кругу - раз-два-три... и готово.
А вот то, что гайки надо сначала РУКАМИ!!! закрутить до легкого натяга, причем, "звездой", через гайку, да еще и покачивая/покручивая колесо, чтобы конусы гаек вошли в отверстия и плотно легли там!!! - про это вообще никто не вспоминает.
И ТОЛЬКО ПОСЛЕ ЭТОГО (!) можно затягивать гайки окончательно. Причем, опять "звездой", через гайку.

И что самое интересное - уже 8 лет так затягиваю гайки на колесах, безо всякой центровки проставочными кольцами и НИГДЕ НИКОГДА НЕ БЬЕТ.