2 Mitsubishi - почувствуйте разницу Опции

[KIAlex]

Немного форсируя отче про поездку, выложу фото увиденного на трассе около Набережных ЧЕлнов.
Это типа Митсубиши. Мужик сказал что мосты от уаза - я не видел мостов. Колеса вроде ставят от камаза - говорят плавает. Двигло в салоне.
Вощем есть много фоток - моу выложить.
Якову не понравилось.

[Яков]

Там мостов нет! ВООЩЕ!!! Там торсионная(!) независимая подвеска всех колес. Причем, передние торсионы развернуты вперед. Т.е как-то так: \ (верх - крепление к раме, низ - ступица). И каким образом осуществляется гашение удара при наезде на препятствие мне не ясно. Судя по наметившимся трещинам в кронштейнах, крепящих торсион к раме - никак не гасится. Весь удар идет в раму. Последующие (2 и 3 пара) торсионы сделаны правильно - сжимаются и весь удар проглатывается.
Во-вторых, управляемые только передние колеса. Видно, средняя пара колес просто проскальзывает в поворотах. Представляю, какой радиус разворота у этого "полета фантазии".
Ну и напоследок. Я так и не осилил, каким образом в "это" вкатывают катки от "Камаза". У него жигулевская ступица! От заднего моста обычной классики, только засунутая в корпус торсиона. Не знаю, остались ли штатные подшипники или их заменили на что-то более серьезное. Но! Тормоза пришли вместе со ступицей. Классические задние барабанные, от жигулей. На всех 6 колесах. Поэтому интересно узнать: как оно тормозит? Если вообще может тормозить. И еще - мне не встречались в продаже колесные диски жигулей под размер камазовской резины. Возможны 2 варианта: или диски самопал, смесь камазовского под легковую ступицу. Или этот гид, который аж пыжился от гордости, рассказывая про "это", что-то слукавил.

Кстати, на третьей фотке хорошо виден торсион, который меня насторожил. А также ступица. И оцените запас длины тормозного шланга!