Отбойник на переднем амортизаторе, Свободный ход или закреплен? Опции

[Tim_kia]

Добрый день, всем! У меня такой вопрос: недавно поменял передние аморты (на станции), за установкой не следил. Сегодня смотрю - на левом аморте пыльник слез (не родной, какой то стандартный резиновый) и отбойник внизу находится. Т.е. на штоке амортизатора отбойник свободно ходит вверх-вниз, а под силой тяжести вниз упал, соответственно. Не знаю, правильно ли объяснил.

По сему вопрос: это так и должно быть (свободное движение отбойника по штоку), либо отбойник должен быть закреплен вверху каким то образом?
Заранее благодарю за ответ!

[UWH]

Сегодня только перекидывал передние амы оригинал на оригинал. Отбойник ходит довольно свободно, но под своим весом точно не упадет. У него ж второе предназначение - держать пыльник в верхнем положении, чтоб он шток от пескоструя защищал.

[Tim_kia]

Сегодня только перекидывал передние амы оригинал на оригинал. Отбойник ходит довольно свободно, но под своим весом точно не упадет. У него ж второе предназначение - держать пыльник в верхнем положении, чтоб он шток от пескоструя защищал.

Ну в том то и дело, у меня пыльник за отбойник крепится. Когда поднимаю машину на домкрате, отбойник с пыльником внизу, и голый шток. А с правой стороны все в порядке - даже если поднять на домкрате отбойник вверху и пыльник соответсвенно тоже, шток не видно, значит, от пыли все защищено. А с левой шток виден - отбойник потому что с пыльником вниз сьезжают. Если ручками поднимаю отбойник вверх с пыльником, то, поездив, он, все равно вниз слазит. Может вверху отбойник все таки как то крепится?..