Наша рама, (наша гордость) Опции

[alldn]

Посмотрел темы: над рамой, в раме, под рамой... А про саму раму-то где? Решил здесь написать. Если не прав - перенесите.

Я хотел спросить про нашу раму. Вот мы ей гордимся. Скажешь кому - у меня рамная машина, и сразу О-О-О!!!
А зачем она нам нужна, что в ней такого ХОРОШЕГО?
Я вот про собственный опыт расскажу:

1 - поставил машину одной стороной на бугорок. Машина стоит с сильным наклоном. Диагоналки нет. Ровно стоит и сильно наклонена. Попробовал открыть 5-ю дверь. Открыть-то открыл, а закрыть не смог. Хлопнул пару раз - не закрывается. Отъехал, поставил машину ровно - увы, уже и так не закрывается. До дому доехал с хлопающей дверью, потом пилил, подгонял замок.

2 - на днях поставил машину во дворе. При этом левым передним колесом въехал в ямку. Вся машина ровно стоит, а это колесо в ямке. Неглубокая ямка, порогом до земли не достал. Ситуевина с дверью багажника почти повторилась. Почти, потому, что выехав из ямки я все-таки закрыл 5-ю дверь. Сначала она как-то нехорошо закрывалась, потом вроде пришоркалась.

Я хочу спросить, это у всех так или у меня есть проблемы с рамой? А может она лопнула где-то?
Если это у всех такая система, то собственно чем мы гордимся? У моей 20-летней копейки не было такого, чтобы кузов перекашивался так, что дверь не закроешь...

Вот и думаю, а может оно и лучше, что нет рамы у КМ и подобных машин? Может кузов с ввареным подрамником жестче? Может не так глупы конструктора, которые отказались от нее?
Моя хлипкость мне сильно не нравится.

[slitov]

Купил машинку, оказалось что раму надо варить... Прогнила до дыр в одном месте... Какой сплав метала используется в нашей раме?С каким металом лучше варить?
А то мне как то BFGoodrich говорил, но я забыл... Второй раз спрашивать неудобно )))

[BFGoodrich]

Купил машинку, оказалось что раму надо варить... Прогнила до дыр в одном месте... Какой сплав метала используется в нашей раме?С каким металом лучше варить?
А то мне как то BFGoodrich говорил, но я забыл... Второй раз спрашивать неудобно )))

Рама- легированная низкоуглеродистая сталь. Если её сваривать с другой сталью, то нужно знать, чем и каким способом собираешься её варить.

[nonstopex]

Рама- легированная низкоуглеродистая сталь. Если её сваривать с другой сталью, то нужно знать, чем и каким способом собираешься её варить.

Если оно легированная, тогда почему прогнила?

[slitov]

Если оно легированная, тогда почему прогнила?

У меня она прогнила потому что деформировалась после дтп... вытянуть, вытянули но обработать забыли... На сколько мне известно даже если оцинкованный металл деформировать и потом выпрямить с помощью молотка то он тоже начнет гнить...

BFGoodrich еще раз спасибо за инфу ))

[саша5858]

У меня она прогнила потому что деформировалась после дтп... вытянуть, вытянули но обработать забыли... На сколько мне известно даже если оцинкованный металл деформировать и потом выпрямить с помощью молотка то он тоже начнет гнить...

BFGoodrich еще раз спасибо за инфу ))

добрый вечер форумчане.возникла необходимость весной залатать в одном месте раму(5-6см) сзади у верхней площадки под пружину.чем и как лучше заварить? фото попробую выложить на днях,сейчас болею,второй день не выхожу на работу.Спасибо,тем,кто откликнется.

[BFGoodrich]

добрый вечер форумчане.возникла необходимость весной залатать в одном месте раму(5-6см) сзади у верхней площадки под пружину.чем и как лучше заварить? фото попробую выложить на днях,сейчас болею,второй день не выхожу на работу.Спасибо,тем,кто откликнется.

Всё зависит от того, какая сварка и металл есть в наличии. Можно например в раму вварить Ст3, варить не сплошным швом, а стежками избегая поперечных швов вообще. Варить можно полуавтоматом со 100% углекислотой, либо СО2-75%+Ar-25% либо с присадками. После сварки сразу обязательно обмотать сварочный шов асбестом. Перед сваркой , желательно прогреть горелкой место сварки. После остывания, снаружи внахлёст, положить и приварить ещё один лист, бОльший по площади на 30%, предварительно прогрев место сварки и завернуть в асбест после сварки, варить обязательно стежками и вразбежку с первой заплаткой с перекрыванием стежков. После остывания проварить продольно псевдокосынки и поставить электрозаклёпки. Прошу ещё раз обратить внимание, что на раме нет поперечных швов!

[саша5858]

Всё зависит от того, какая сварка и металл есть в наличии. Можно например в раму вварить Ст3, варить не сплошным швом, а стежками избегая поперечных швов вообще. Варить можно полуавтоматом со 100% углекислотой, либо СО2-75%+Ar-25% либо с присадками. После сварки сразу обязательно обмотать сварочный шов асбестом. Перед сваркой , желательно прогреть горелкой место сварки. После остывания, снаружи внахлёст, положить и приварить ещё один лист, бОльший по площади на 30%, предварительно прогрев место сварки и завернуть в асбест после сварки, варить обязательно стежками и вразбежку с первой заплаткой с перекрыванием стежков. После остывания проварить продольно псевдокосынки и поставить электрозаклёпки. Прошу ещё раз обратить внимание, что на раме нет поперечных швов!

спасибо большое добрый человек. а может возьмешся сделать? за мной не заржовеет

спасибо большое добрый человек. а может возьмешся сделать? за мной не заржовеет