Ssang yong kyron, Ssang yong kyrom Опции

[serdar1980]

Завтра еду забирать машину с салона
Дизель 2литра на ручку белый

[serdar1980]

Начнем по-тихоньку, придя в понедельник за машиной в районе 12-ти, узнал
что с машиной ни чего не делали и она стоит на фабрике (на стоянке)…
хотя созвон с менаджером был и в четверг и тяпницу.
(В тяпницу вообще было сказано: «да вон она в сервисе, на нее все ставят.»)
Ну да ладно, 2.5 часа ожидания — и вот я могу приступить к осмотру
машины.
Пробежавшись по списку, распечатанному с сайта клуба СсангЁнг,
решился подписать акт осмотра.
Ура машина моя, но что-то я из списка забыл… ну да ладно, надо ехать в
Одинцово, за зимней резиной — спасибо Дмитрию с кия клуба, хотя у него
актион пикап… странно.
Переобув машину примерно в пятом часу, стартую в Переславль. Машинка урчит,
потихоньку еду, стараюсь не крутить выше 2500 оборотов и первые 500км не
переключаться на 5-ю… не удержался на 350 км проеханных, переключился но только на ровной дороге.
В районе Сергиева Посада понимаю, что от монотонного урчания двигателя и отсутствии магнитолы немного клонит в сон.
По трассе шел на 4, по спидометру 80 км, как оказалось, по gps это в
районе 73 с моими колесиками — они заметно маловаты, но все-таки они
шипованы, и в Ярике еще лежит-таки снег, хотя трасса сухая, встречаются
переметы снежные, так что не жалею, что взял резину.
Очень порадовало поведение всех, кто ехал за мной. Смотришь в заднее
зеркало: нагоняет, то есть едет примерно 110-120, поджимается ко мне и
тормозит — едет секунд 15-20 с моей скоростью, понимает, что машина без
номеров = новая, обгоняет.. догоняет следуюший — картина повторяется.
Вобщем машинка нравиться только пока дюже большая. Плюсы: YuNarY помещается в багажник. ))) Дети тоже) Жрет мало) это ж дизель) 790 км отмахал, а первый бак в 75 л еще не закончился.
Минусы: маловато расстояние между передними и задними сиденьями – можно было бы их подальше в багажник запихнуть, задние сиденья.

[Petroskoi]

Начнем по-тихоньку, придя в понедельник за машиной в районе 12-ти, узнал
что с машиной ни чего не делали и она стоит на фабрике (на стоянке)…
хотя созвон с менаджером был и в четверг и тяпницу.
(В тяпницу вообще было сказано: «да вон она в сервисе, на нее все ставят.»)
Ну да ладно, 2.5 часа ожидания — и вот я могу приступить к осмотру
машины.
Пробежавшись по списку, распечатанному с сайта клуба СсангЁнг,
решился подписать акт осмотра.
Ура машина моя, но что-то я из списка забыл… ну да ладно, надо ехать в
Одинцово, за зимней резиной — спасибо Дмитрию с кия клуба, хотя у него
актион пикап… странно.
Переобув машину примерно в пятом часу, стартую в Переславль. Машинка урчит,
потихоньку еду, стараюсь не крутить выше 2500 оборотов и первые 500км не
переключаться на 5-ю… не удержался на 350 км проеханных, переключился но только на ровной дороге.
В районе Сергиева Посада понимаю, что от монотонного урчания двигателя и отсутствии магнитолы немного клонит в сон.
По трассе шел на 4, по спидометру 80 км, как оказалось, по gps это в
районе 73 с моими колесиками — они заметно маловаты, но все-таки они
шипованы, и в Ярике еще лежит-таки снег, хотя трасса сухая, встречаются
переметы снежные, так что не жалею, что взял резину.
Очень порадовало поведение всех, кто ехал за мной. Смотришь в заднее
зеркало: нагоняет, то есть едет примерно 110-120, поджимается ко мне и
тормозит — едет секунд 15-20 с моей скоростью, понимает, что машина без
номеров = новая, обгоняет.. догоняет следуюший — картина повторяется.
Вобщем машинка нравиться только пока дюже большая. Плюсы: YuNarY помещается в багажник. ))) Дети тоже) Жрет мало) это ж дизель) 790 км отмахал, а первый бак в 75 л еще не закончился.
Минусы: маловато расстояние между передними и задними сиденьями – можно было бы их подальше в багажник запихнуть, задние сиденья.

Понятно. Теперь фотки давай