Новое слово в глушителестроении? Опции

[Panzer38]

Вчера решил более пристально посмотреть - а что же там у меня под днищем, извиняюсь, "пердит" на холостом ходу?

Выяснилось, что глушитель имеет около фланца закатки переднего торца отверстие, через которое выходят выхлопные газы вместе со скопившимся внизу глушителя за время стоянки конденсатом.



Судя по всему эта дырка существует со времени изготовления машины, т.к. и зимой там постоянно было "мокро" и этот легкий "пердеж" был слышен всегда.

Кто-нибудь сталкивался с подобным?

[sagirov]

Всем привет, у меня проблема состоит в том, что мой глушитель весь вареный перевареный и вообще как выяснилось стоит то ли от классики, то ли еще от какой машины, короче он весь проржавел и надо менять, а менять придется вместе со штанами, подскажите где купить дешевле или какой подходит не оригинальный, просто на экзисте в сборе он стоит 13 тыс, жаба душит. какой либо вариант с участием сварки и болгарки не интересует, охото чтоб как у взрослых Заранее всем спасибо.

Привет. Классно спортягу оформил!!! Я на каком-то сайте фотки его поскачивал и истории твои по тюнингу. Фотки заставками на рабочем столе кручу-бетмобиль супер. По глушаку. Я две недели назад поменял. На авторынке нашел родной, новый, полький. Стоил он мне 55 у.е. + 15 у.е. сварщик (у меня все переварено было, пришлось подрезать и варить). После замены глушителя катализатор начал пропускать, гул появился. Он тоже весь прогнил. Лямда у меня одна до ката, поэтому кат срезали с одной стороны, с другой фланец был-открутили, приварили на пламегаситель (стронгер б/у с BMW остался на СТО) и поставил его. О результатах я уже писал-урчание появилось выше 2000, а так пока все ок. Не скажу что динамики прибавилось или еще чего... Но дешево и сердито. Так что резать и варить-самое то если лямда одна (это Виктор здесь уже обучил, что и как, за что спасибо)!!!