Спортаж Гранд. Проект "экспедиция", подготовка Опции

[Panzer38]

С некоторых пор меня что-то потянуло на "дальние расстояния" .
Рывком в этом направлении была довольно спонтанная одиночная пятидневная поездка по Карелии.

И хотя бытует мнение, что Спортяга "маловата" для экспедиционных поездок, тем не менее на настоящий момент, за неимением бОльшего, было решено "приготовить" данный автомобиль под задачу экспедиционного применения.

Что мы имеем в начале:
- Спортаж Гранд с достаточно большим, но бестолковым багажником, т.к. по нему все летает из стороны в сторону
- лифт подвески. Спереди - проставки 3 см и усиленные пружиныы. Сзади усиленные высокие пружины и амортизаторы Kayaba MonoMax для TLC80
- колеса Kumho KL71 MT на дисках 6Jx15 ET+22
- Передний "силовой" бампер с установленной лебедкой. Силовой в кавычках, т.к. на самом деле действительно силовой частью является только центральная часть под лебедку. Деревья валить бампером я не собираюсь. Лес я люблю
- экспедиционный багажник 1000х1900.
- люстра 2 дальник + 4 птф
- на бампере - дополнительный свет ближний\дальний, работающий в паре с основным.

Что задумано сделать:
(Ближайшие планы)
- стационарная установка компрессора, чтобы он не бултыхался в багажнике
- изготовление полок\ящиков в багажник, для упорядочивания багажного пространства
- организация спального места в машине
- снятие заводской обшивки багажника и обшивка алюминием
- замена штатного заднего бампера на "силовой" для обеспечения возможности джечиться за бампер. Плюс туда же - установка калитки под запаску и крепежа для канистры с запасом бензина.
- замена шатного генератора на более мощны (на 120А)

(Планы "максимум")
- замена экспедиционного багажника на некий аэродинамический бокс собственного изготовления по форме крыши.
Проблема в том, чтобы вписаться в высоту 195 см. Иначе ни в гараж, ни в ракушку машина не влезет.
- стационарная установка СиБи-станции
- Усиление передней подвески
- какие-то работы по снижению прожорливости двигателя (чип-тюнинг мозгов, удаление катализатора и т.п. ...) пока не решил ...
- установка электровентилятора вместо вискомуфты ... а может, и не буду этого делать...
- установка DVD-проигрывателя сзади, для ребенка
- вибро\шумо-изоляция крыши


Кое-что уже реализовано.
Пластиковую обшивку багажника снял.

Установил компрессор в левой нише.
Прикрепил к штатной пластине, к которой крепился левый бокс обшивки.



Вырезал из 2мм железа пластину 10х20 см. Приклепал ее к штатному усилителю и на четырех болтах посадил компрессор.
Ниша как будто для 20-го "Беркута" сделана

Из моторного отсека провел проводку в гофре до компрессора ... да и для остальных будущих протребителей в задней части

[Panzer38]

По компрессору - вынести и установить на обшивке багажника кнопку включения и штуцер с быстросъемом для шланга. На вход компрессора сделать возд. фильтрик. Полку компрессора поставить через резиновые втулки.

Кнопку включения сделаю.
На входе компрессора уже есть воздушный фильтр.
Резиновые втулки думал оставить (от самого Беркута) но тогда сверху, над компрессором, становилось тесно для шланга. Да и так вибрация от компрессора не очень сильная.

с компрессором ловко вышло, у меня ниши меньше и в них динамики....
а чего имелось ввиду под усилением передней подвески?

Усиление? - думаю поставить еще более мощные пружины. А то вес "бампер+лебедка" практически сводит на нет весь лифт подвески.

А вот и то, что уже успела оценить на Крейзике жена

Ящики в багажник.





Подробности позже. Что-то спать охота....