Замена лямбды, Отчет и пара вопросов Опции

[Rager]

Горела лампочка "Смени двигатель", съездил на диагностику - сказали менять лямбду. Поменял на десяточную. Родная на Экзисте стоит порядка 3000, десяточная - 880. Как говориться, почувствуйте разницу.
Правда, есть нюанс - в десяточной четыре вывода, в родной - три. Колодки, ессно, разные. Обкусил обе, родную колодку прикрутил к проводам от десяточной. Распиновку (A, B, C, D) смотрел по книге: A и B - нагреватель (два белых провода), С - сам датчик (черный провод). Серый провод (четвертый контакт на десяточной) сначала никуда не прикручивал, покатался день - лампочка не погасла. Потом прикрутил к массе, лампочка гореть перестала.

А теперь пара вопросов:
1. Как сильно влияет лямбда на расход топлива?
2. Должно ли как-то измениться поведение движка?

Сообщение отредактировал Rager - Jun 23 2007, 08:56 PM

[Виктор]

Сопротивление подогрева нужно проверять на горячую или на холодную и почему не более 6ом, на родной у меня около 3

Универсальные БОШевские лямбда-зонды различаются по мощности подогрева: 12 и 18 Вт. Для нашей машины подходит 0 258 986 505 (LS05) с мощностью 18 Вт.
Сопротивление подогрева не надо проверять на горячую, тем более, что это вряд ли получится. Естественно, чем меньше сопротивление подогрева, тем больше его мощность.
Сопротивление подогрева важно для "мозгов" под ОБД2.