Вибрация на полном приводе, свыше 60 км/ч Опции

[Олег]

Выехав из грязи на асфальт, отключил раздаткой передний мост. Вылезать, отключать хабы не стал. На скорости после 60 услышал шум спереди и почувствовал вибоацию. Увеличение скорости до 80 дало еще большую вибрацию. Остановился, отключил хабы. Вибрация пропала. После пробовал включать передок раздаткой, не включая хабы. История повторилась. Я понимаю, что вряд ли буду использовать полный привод на таких скоростях, но думаю, что вибрации при всех исправных механизмах быть не должно. А как у вас?
Сегодня посмотрел на подъемнике. Есть еле заметный люфтик в крестовинах переднего кардана. Но сдается мне, что так и должно быть. Зато обнаружил приличный люфт наружних шрусов в ступицах. Видимо кончились игольчатые. Может это все быть из-за них или их замена не даст эффекта в этом плане.

[KaZantip]

так это....толи я чето недогоняю.... ПО АСФАЛЬТУ НЕНАДА НА ПОЛНОМ...

Попробую обрисовать)

Летом только задний, зимой только полный.

Два комплекта муфт, лето автоматы, зима автоматы заблокированные.
Т.е. я пока ездил на заблокированных зимних муфтах. Когда раздатка была выкл. Во дворе снег еще пока.
Подшипникам игольчатым пришел конец, пошла на заднем вибрация ПП, включил полный раздаткой. И на нем ездил до замены игольчатых. Вибрации не было. Т.е. поворачивал и ездил на полном. И после замены игольчатых поставил уже летние муфты.

Так вот с начала вибрации (это последние недели две) на включенном полном на поворотах машину начало как будто тормозить, и в последний день перед выходными когда хотел менять игольчатые, вибрация весь день была, не перестает вообще. Как оказалось, вечером снял правую муфту, сорвало шлицы внутри муфты. За две недели езды на полном.

На утро уже с вибрацией уехал на станцию. Разбирал полностью правое колесо, менял подшипники игольчатые. Поставил муфты автоматы, на заднем все нормально, включал полный, на полном рвет трехшиповик в левом колесе и дергает колесо. Как мне кажется стачивает шлицы на муфте на левой. Надо наблюдать.