Борьба с электричеством Опции

[Panzer38]

Собравшись с силами, решил в выходные покопаться в проводке - где, все-таки был коротыш.
Угробил целый день.

Явно места - где коротило - так и не нашел. Увы.

Тем не менее, обнаружил сильно оплавленный жгут, идущий от генератора, по раме, за двигатель.
И вот в местах около кожуха выпускного коллектора гофра была оплавлена в нескольких местах.
А на участке за двигателем (между движком и моторным щитом) оплавление было еще больше. Проводка стала жесткой и хрупкой.

Самое поганое, чтобы добраться до этого жгута - надо или движок снимать или трансмиссию. ИНаче никак не подобраться. Можно только пощупать и все.



В остальных подозрительных местах - внизу, под двигателем, в правом крыле, в блоке предохранителей, все вроде на вид нормально.
На всякий случай все, что смог, замотал как следует изолентой.



Этот жгут от мозгов тоже замотал в десяток слоев, наглухо. Чтобы не мокло.





Заодно (раз уж разобрал половину торпеды) прочистил "кукушкино гнездо" в вентиляторе кондиционера

[Виктор]

Согласно схемы, при разомкнутом (выключенном) главном реле его цепи полностью разрываются.

[БОБ]

Согласно схемы, при разомкнутом (выключенном) главном реле его цепи полностью разрываются.

Если я правильно понял ( может и нет) , при вынутом ключе зажигания , должны размыкаться и цепи в главном реле , чего не происходит у меня , и я это делаю вынимая пред-ль main 15A .

[Виктор]

Если я правильно понял ( может и нет) , при вынутом ключе зажигания , должны размыкаться и цепи в главном реле , чего не происходит у меня , и я это делаю вынимая пред-ль main 15A .

Именно так! Главное реле замыкается только при включении зажигания.

[БОБ]

Именно так! Главное реле замыкается только при включении зажигания.

В екзисте мое реле 0K9A0 18 811A стоит 650руб. их два. И самое интересное не дает аналог , ну например спортаж другого года где 0к011 18 811 - 114 руб. Ощутимая разница.
Ну тут пошерстил сеть и нахватался всякого : ну например в некоторых гл. реле стоит параллельно чему то там - диод , который выполняет функцию прохождения в одну сторону .... У меня стоят сейчас реле разные и по моему один с этим диодом другой без него .... ну да ладно все равно ничего я в этом не смыслю . http://www.mazda-familia.ru/forum/viewtopic.php?f=18&t=7661
Просто помню , когда пару лет назад , хороший электрик , искал причину почему в какой то момент машина глохла , прозванивал всю проводку до "мозгов", ECU вскрывалось тоже на предмет дефекта, гл.реле прозванивали и явной причины не было, а при замене на другое реле (не родное) , все стало работать и не глохнуть (не выключаться когда вздумается). Он мне сказал:" попробуй на родные реле поменять , а пока езди с этими ..."
Ну на токи утечки тогда не мерили .
Хочу попробовать поставить свои релюшки , может что произойдет , вот только купить их надо, но в экзисте дороговато , мож в другом месте пошуршу.
Ну если это не пройдет пойдем дальше.

P.S. Пошуршал , предлагают на рынке 730 руб . Там что позолоченные контакты

[Виктор]

В екзисте мое реле 0K9A0 18 811A стоит 650руб. их два. И самое интересное не дает аналог , ну например спортаж другого года где 0к011 18 811 - 114 руб. Ощутимая разница.
...

P.S. Пошуршал , предлагают на рынке 730 руб . Там что позолоченные контакты

Думаю, проще и дешевле будет найти от БОШ 0 332 019 151 (30А). В моей машине они стоят от рождения.