Сегодня чуть не закипел!, 5 минут в пробке и чуть не закипел! |
Sportage Club - - дом, где живут Kia Sportage основан в 2006г. |
Внимание! В целях борьбы со спамом, новые пользователи НЕ могут начинать новые темы в форуме. Поэтому просьба задавать вопросы в уже существующих ветках, схожих по тематике. Надеемся на Ваше понимание.
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Индивидуальный подход, запчасти гарантированного качества, многолетний опыт, никакого официоза - дружеская атмосфера! |
Обновление программного обеспечения блока управления двигателем, добавит лошадей, крутящего момента, снизит расход. |
Чистые форсунки - залог хорошей работы двигателя. Мы проверяем и промываем форсунки на профессиональном стенде. |
Сегодня чуть не закипел!, 5 минут в пробке и чуть не закипел! |
Pafnytiu |
Apr 27 2011, 06:48 PM
Сообщение
#1
|
гряземяситель Группа: завсегдатый Сообщений: 463 Регистрация: 3-May 10 Пользователь №: 7,829 место дислокации: Москва Ярославское шоссе, Героев Панфиловцев |
Клубни помогите советом! Сегодня стоял в пробку и чуть не закипел! Пришлось потихонечку на гашетку давить чтобы вентилятор побыстрее крутился и тем самым охлаждал двигло. Термостат и антефриз менял по осени! Куда сначало лезть в помпу или в вентилятор?
-------------------- Кто цай не пьет тот цмо!
Канфуций. |
myasnik13 |
May 10 2011, 03:17 PM
Сообщение
#2
|
грязелюбитель Группа: завсегдатый Сообщений: 277 Регистрация: 22-June 09 Из: Москва Пользователь №: 6,391 место дислокации: г. Москва, СВАО, Бабушкинская |
А у меня в пятницу была вот такая ситуёвина:
Медленно толкаюсь в пробке и ненароком взгляд мой упал на стрелку температуры. У меня небольшой шок. Стрелка находилась примерно на отметке 3/4 шкалы. Я остановился и стал проверять уровень охлождающей жидкости в расширительном бочке. Уровень был в порядке. Стал грешить или на термостат или на муфту. Включив печку на полную я продолжил движение. В простоях повышал обороты двигателя. Температура упала до рабочей. При движении муфта то включалась, то несрабатывала. С переменным успехом до дома я добрался без приключений. Проштудировав вечером форум было приянято решение утром проверить наличие жидкости в радиаторе. И каким же было моё удивление когда я сняв крышку с радиатора я не увидел в нём жидкости. Долив примерно литр, уровень в радиаторе восстановился. С тех пор больше не кипел. ВОПРОС: почему в расширительном бочке жидкость была на нормальном уровне, а в радиаторе литра не хватало??? -------------------- |
Артем1976 |
May 10 2011, 03:27 PM
Сообщение
#3
|
Обитатель грязи! Группа: завсегдатый Сообщений: 1,209 Регистрация: 4-February 11 Из: Калининград Пользователь №: 9,078 место дислокации: Калининград |
А у меня в пятницу была вот такая ситуёвина: Медленно толкаюсь в пробке и ненароком взгляд мой упал на стрелку температуры. У меня небольшой шок. Стрелка находилась примерно на отметке 3/4 шкалы. Я остановился и стал проверять уровень охлождающей жидкости в расширительном бочке. Уровень был в порядке. Стал грешить или на термостат или на муфту. Включив печку на полную я продолжил движение. В простоях повышал обороты двигателя. Температура упала до рабочей. При движении муфта то включалась, то несрабатывала. С переменным успехом до дома я добрался без приключений. Проштудировав вечером форум было приянято решение утром проверить наличие жидкости в радиаторе. И каким же было моё удивление когда я сняв крышку с радиатора я не увидел в нём жидкости. Долив примерно литр, уровень в радиаторе восстановился. С тех пор больше не кипел. ВОПРОС: почему в расширительном бочке жидкость была на нормальном уровне, а в радиаторе литра не хватало??? Не работает клапан в пробке или трубка из бачка в радиатор забита -------------------- В разборе корейский америкот, 2000, 2.0 FE, AT, 2WD, короткий
|
Текстовая версия | Сейчас: 10th June 2024 - 04:14 AM |
|
Invision Power Board Default Green Skin by Professional n00b |