Замена лямбды, Отчет и пара вопросов Опции

[Rager]

Горела лампочка "Смени двигатель", съездил на диагностику - сказали менять лямбду. Поменял на десяточную. Родная на Экзисте стоит порядка 3000, десяточная - 880. Как говориться, почувствуйте разницу.
Правда, есть нюанс - в десяточной четыре вывода, в родной - три. Колодки, ессно, разные. Обкусил обе, родную колодку прикрутил к проводам от десяточной. Распиновку (A, B, C, D) смотрел по книге: A и B - нагреватель (два белых провода), С - сам датчик (черный провод). Серый провод (четвертый контакт на десяточной) сначала никуда не прикручивал, покатался день - лампочка не погасла. Потом прикрутил к массе, лампочка гореть перестала.

А теперь пара вопросов:
1. Как сильно влияет лямбда на расход топлива?
2. Должно ли как-то измениться поведение движка?

Сообщение отредактировал Rager - Jun 23 2007, 08:56 PM

[Олег]

Привет всем, вчера поменял у себя лямбду, в отделе бош дали вот такую 0 258 986 502 http://www.bixen.ru/tuning/Oxygen-sensor/0-258-986-502.html
вчера после инсталяции завел прогрел и все пучком, "мясорубка" не загоралась, сегодня утром запустил с брелока мотор, через 5 минут прихожу, горит мясорубка, скинул клему- 15 секунд на тормоз, чек погас! поехал на работу, через 20 минут снова загорелся и машину потряхивать стало!
что не так?, провода сконектил по цветам и серый провод с фишки законектил на корпус мотора, так как лямбда 3х проводная, 2 белых и один черный .
куда копать подскажите? лямбду обратно нести или ?

машина американка 99 года 2 литра 16 клапанная

502 л-з 3х-проводный. На 99г стояли 4х проводные. Надо было 505 покупать или жигулевскую 0258005133. Когда тут пишут, что серый провод на массу прикрутить надо, то имеют ввиду тот случай, када на машину с родной 3х проводной ставят 4х проводную. По описанию у тя получилось все с точностью до наоборот.

PS Нифигасе цены у вас. У нас они (что 502, что 505)по 1700р