Клапан EGR, Подскажите номер... Опции

[Mark_KA]

Знатоки, подскажите номер датчика EGR на калининградца_бензин_DOHC 2004г.
Я так понимаю клапан EGR - это отдельная деталь? А у него какой номер?
0K01A 20 300A (Клапан электромагнитный) - это клапан EGR?

[someone]

решил заглушить пару дней назад, детонаций не заметил.

[RuBiker]

да спортриджа был опель верка б (глушил клапан после прочистки и 2 года без проблем и дерганий), те же симптомы что и вы тут описываете. для себя решил заглушить его как и на верке)))
вопрос! где он стоит на 16 клапанном бензиновом 1999 года выпуска.

[Виктор]

да спортриджа был опель верка б (глушил клапан после прочистки и 2 года без проблем и дерганий), те же симптомы что и вы тут описываете. для себя решил заглушить его как и на верке)))
вопрос! где он стоит на 16 клапанном бензиновом 1999 года выпуска.

На переднем торце впускного коллектора внизу, ближе к блоку.
Но, в отличии от Опелей, у которых EGR - проблема №1, у нас он "тихий", не беспокоит.
А для дерганий и других "фокусов" достаточно "фирменных" причин.

[RuBiker]

На переднем торце впускного коллектора внизу, ближе к блоку.
Но, в отличии от Опелей, у которых EGR - проблема №1, у нас он "тихий", не беспокоит.
А для дерганий и других "фокусов" достаточно "фирменных" причин.

ну мне почему то кажется что это именно он и шалит, ибо других симптомов нету, именно такие как и на верке были. так что попробую заглушить и помотрим что будет.
какие фирменные причины вам известны?

[Виктор]

...
какие фирменные причины вам известны?

О них весь этот форум!
Надо разбирать конкретный случай с индивидуальными особенностями.

[RuBiker]

О них весь этот форум!
Надо разбирать конкретный случай с индивидуальными особенностями.

не нашел у себя этот клапан , на его месте стоит заглушка и амба

бывает ли такое? и куда терь рыть если дергается при стоянке на драйве. грешил та именно на его

[Виктор]

не нашел у себя этот клапан , на его месте стоит заглушка и амба

бывает ли такое? и куда терь рыть если дергается при стоянке на драйве. грешил та именно на его

Смотри как было...

[RuBiker]

Смотри как было...

Виктор, ни чего этого нет

[Виктор]

Виктор, ни чего этого нет

Демонтирован полностью!
Стоит проверить не остались ли на впускном коллекторе не заглушенные вакуумные трубки после удаления. EGR использовал две магистрали (трубки): одна подключалась до дроссельной заслонки (в трубу, в районе РХХ), вторая - после дроссельной заслонки.

[RuBiker]

Демонтирован полностью!
Стоит проверить не остались ли на впускном коллекторе не заглушенные вакуумные трубки после удаления. EGR использовал две магистрали (трубки): одна подключалась до дроссельной заслонки (в трубу, в районе РХХ), вторая - после дроссельной заслонки.

ткните пальцем куда смотреть

[Yura]

ткните пальцем куда смотреть

Похоже на американцах такого клапана нет. Я у себя не нашел, да и в мурзилке пишут про EGR на дизельном двигателе.

[Артем1976]

Похоже на американцах такого клапана нет. Я у себя не нашел, да и в мурзилке пишут про EGR на дизельном двигателе.

+1
У меня на америкоте, как на фото поста № 38 было, один в один. А сейчас европеец со всеми этими приблудами, как на фото выше

[Виктор]

+1
У меня на америкоте, как на фото поста № 38 было, один в один. А сейчас европеец со всеми этими приблудами, как на фото выше

Действительно, согласно каталогам, у "американцев" нет системы EGR!

[RuBiker]

Действительно, согласно каталогам, у "американцев" нет системы EGR!

купил вчера свечи на замену, разобрал все что нужно для смены свечей и увидел на сосках те что на свечи одеваються идущие прямо от катушек, у каждой по дырочке и такой своеобразный налет как будто там искра убегает на корпус, стянул их и увидет трещины на внутреннем штоке, это было на обоих (троение проявляется когда нагреется двигатель, стоишь в режиме драйв на перекрестке или в режиме нейтрали со включенным кондером), в общем все прочистил сухой ветошью и обмотал изолентой прямо по штокам до момента когда уже эти соски плотно одеваться начинают, сменил свечи и сегодняшняя поездка на работу по пробкам показала что есть положительный результат, только вот что стало причиной, изолента или новые свечи (старые были все чистенькие с белыми сердечниками и чистыми электродами) или все вместе!?!

[Артем1976]

купил вчера свечи на замену, разобрал все что нужно для смены свечей и увидел на сосках те что на свечи одеваються идущие прямо от катушек, у каждой по дырочке и такой своеобразный налет как будто там искра убегает на корпус, стянул их и увидет трещины на внутреннем штоке, это было на обоих (троение проявляется когда нагреется двигатель, стоишь в режиме драйв на перекрестке или в режиме нейтрали со включенным кондером), в общем все прочистил сухой ветошью и обмотал изолентой прямо по штокам до момента когда уже эти соски плотно одеваться начинают, сменил свечи и сегодняшняя поездка на работу по пробкам показала что есть положительный результат, только вот что стало причиной, изолента или новые свечи (старые были все чистенькие с белыми сердечниками и чистыми электродами) или все вместе!?!

Если треснули катушки под резиновыми колпаками, это пипец, под замену. Сам купил в свое время машину с такими, замотанными изолентой (обоими). Изоленты хватает, только чтобы машину продать. Клеил эпоксидкой, армировал стеклотканью - все фигня, на две недели хватает. В-общем, зубы сожрал на этих катушках. Вывод - только ЗАМЕНА, а потом регулярная смена свечей, чтоб катушки жили долго

[RuBiker]

Если треснули катушки под резиновыми колпаками, это пипец, под замену. Сам купил в свое время машину с такими, замотанными изолентой (обоими). Изоленты хватает, только чтобы машину продать. Клеил эпоксидкой, армировал стеклотканью - все фигня, на две недели хватает. В-общем, зубы сожрал на этих катушках. Вывод - только ЗАМЕНА, а потом регулярная смена свечей, чтоб катушки жили долго

скока приблизительно стоят катушки

скока приблизительно стоят катушки

по элькатсу посмотрел около 1000 рублей стоят вроде как