Необходима консультация, перегрев двигателя Опции

[Алексан]

Здравствуйте.

Проблема такая-второй раз за 2 недели случился эпизод перегрева двигателя(стрелка температуры ОЖ, до этого, в течение 3 лет ниразу не поднимавшаяся выше середины, уверенно поползла вверх).
Причем случилось это не во время движения, а перед гаражом,пока ворота открывал(несколько минут).

Проверил ОЖ-уровень и цвет в норме, радиатор горячий, вентилятор крутится...Может помпа какая?

PS новую тему создал т.к. нашел только одну подобную и то под рамой
видать, я один такой

[ghost]

аналогичных тем , ровно как и ответот на вопрос аффтара уже достаточно много...

[Алексан]

уже достаточно много...

ткните пальцем...
Может я не там искал(над рамой)..и поиском и просто просматривая все страницы...

А как гязный радиатор может вызывать эпизоды быстрого подъема температуры двигателя?

PS не очень-то он и грязный (безконтактная мойка)

[609]

А как гязный радиатор может вызывать эпизоды быстрого подъема температуры двигателя?

А происходит это так.

Вискомуфта имеет свободный ход в холодном состоянии и заклинивает от нагрева.
Если радиатор грязный, вискомуфта на свободном ходе не может протащить на себя достаточно горячего воздуха чтобы нагреться и войти в зацепление.
В начале перегрева попробуй остановить крыльчатку газетой. Если получится ее затормозить - значит либо радиатор мыть со съемом (без съема промыть нормально не получится - проверено не раз), либо дала дуба сама вискомуфта (замена).

[Алексан]

А происходит это так.

Вискомуфта имеет свободный ход в холодном состоянии и заклинивает от нагрева.
Если радиатор грязный, вискомуфта на свободном ходе не может протащить на себя достаточно горячего воздуха чтобы нагреться и войти в зацепление.
В начале перегрева попробуй остановить крыльчатку газетой. Если получится ее затормозить - значит либо радиатор мыть со съемом (без съема промыть нормально не получится - проверено не раз), либо дала дуба сама вискомуфта (замена).

Вискомуфта это нечто вроде составной части насоса который гоняет антифриз?
Я на горячем движке приезжаю к гаражу(перегрева нет), иду открывать ворота-5минут, возвращаюсь а уменя стрелка температуры ОЖ стремительно вверх ползет.
ОЖ уже горячая, следовательно вискомуфта должна быть в зацеплении? Открываю краник печки, включаю вентилятор на полную-вроде снижается, но не сильно, выключаю вентилятор и стрелка чуть резче уходит вниз-глушу мотор.

Крыльчатка это большой вентилятор, который у радиатора вращается?

Я понимаю, что сложно Вам объяснить человеку, который не разбирается в авто в чем его проблема.

Поэтому...просто съездить на сервис и промыть радиатор(со съемом)?

Код вискомуфты можно?

[Выдра]

Вискомуфта это нечто вроде составной части насоса который гоняет антифриз?

Насос отдельно, вискомуфта отдельно.
Шкив Вискомуфты отдельно от насоса приводится ремнем. Крыльчатка холодном состоянии проворачивается относительно шкива. В горячем состоянии она в зацепление и перестает проворачиваться относительно шкива.

Я на горячем движке приезжаю к гаражу(перегрева нет), иду открывать ворота-5минут, возвращаюсь а уменя стрелка температуры ОЖ стремительно вверх ползет.
ОЖ уже горячая, следовательно вискомуфта должна быть в зацеплении?

В том и фокус, что нагреться должна не ОЖ, а вискомуфта - что затруднительно при засраном радиаторе.

Открываю краник печки, включаю вентилятор на полную-вроде снижается, но не сильно, выключаю вентилятор и стрелка чуть резче уходит вниз-глушу мотор.

Обычное дело при плохом обдуве.
Как писали выше - попробуй остановить крыльчатку свернутой в трубку газетой. Остановилась - значит не в зацеплении, надо выяснять причину.

Крыльчатка это большой вентилятор, который у радиатора вращается?

Да

Поэтому...просто съездить на сервис и промыть радиатор(со съемом)?

Проще снять самому - ничего хитрого там нету.

Код вискомуфты можно?

Надо пробивать по вину - могут отличаться.

[Алексан]

В том и фокус, что нагреться должна не ОЖ, а вискомуфта - что затруднительно при засраном радиаторе.

Обычное дело при плохом обдуве.
Как писали выше - попробуй остановить крыльчатку свернутой в трубку газетой. Остановилась - значит не в зацеплении, надо выяснять причину.

Да

Проще снять самому - ничего хитрого там нету.

Надо пробивать по вину - могут отличаться.

Проверил-газетой тормозится...Т.к. перегрев происходит время от времени, преполагаю, что виновата вискомуфта.

А есть ссылка как радиатор снимать в картинках? А то в руководстве все как-то на пальцах объяснено(наверняка есть какие-то малозначительные нюансы, не зная которых, можно получить кучу геморроя)
Мыть щеткой снаружи? А изнутри чего?

Код вискомуфты подскажите-Калининград 2004г.в. не гранд?

Заранее спасибо

[ghost]

Проверил-газетой тормозится...Т.к. перегрев происходит время от времени, преполагаю, что виновата вискомуфта.

А есть ссылка как радиатор снимать в картинках? А то в руководстве все как-то на пальцах объяснено(наверняка есть какие-то малозначительные нюансы, не зная которых, можно получить кучу геморроя)
Мыть щеткой снаружи? А изнутри чего?

Код вискомуфты подскажите-Калининград 2004г.в. не гранд?

Заранее спасибо

в картинках нету, но попробую так обьяснить...
сливаеш антифриз, через трубочку в нижнем правом углу радиатора (по ходу движения авто)
снимаеш вентилятор открутив 4 гаечки на 10,
далее откручиваеш 2 гаечки на 10 по бокам радиатора ,
отсоединяеш верхний и нижний патрубки,
тянеш радиатор вверх.. но тут придётся совсем чуть чуть поибасто так как кронштейны крепления радиатора кондея почемуто установлены поверх кронштейнов водяного радиатора...
всё, радиатор с диффузором у тебя в руках!!!
откручиваеш диффузор , опять же 4 болтика на 10...
и промываеш как следует радиатор напором воды... и никаких щёток, чтобы не помять соты
собирается всё в обратном порядке....