виско муфта, термовентилятор, карлсон, интересует именно № для заказа Опции

[Ффф111]

Подскажите номер детали термомуфты, она же вискомуфта он же карлсон, на Спортидж 04 года 1 поколение калининградский, 2 литра 128 лошадей, не гранд. Я слышал их аж три варианта и все разные и необходимо знать номер для заказа. в Z24 есть но они то же сомневаются.

[Panzer38]

Подробнее:началось зимой - завыла муфта,но не всегда,на кочке тряханет,вроде нормально.Ездил так,сейчас тоже иногда,особенно под напрягом воет.На холостом-посторонние звуки с вента,после выкл зажигания останавливается секунд через 5-10 с хрустом.посмотрел- люфт достаточно большой(даже шайба какая-то выпала на вал).Под замену! Прочитав ВСЕ страницы решил брать или оригинал или от Паджерика.Пробую снять вент в сборе ,Неполучается:или проворачивается вместе с помпой(ну или то к чему эти 4 болтика на 10 прикручены),или гранни стираются.Пока привезут муфту буду отмачивать и откручивать

Там все просто - втыкаешь монтировку между валом и одной из гаек левой рукой и фиксируешь вал, а правой накидным ключиком отворачиваешь другую гайку.
ПОтом, ослабив натяжение приводного ремня генератора, поворачиваешь вал и т... и так - со всеми гайками.
Таким образом за пять минут откручиваются все четыре гайки.

Сними радиатор - все места больше будет.

Чтобы снять радиатор, сначала надо снять вискомуфту, т.к. она в кожухе...


Я, кстати, вчера получил новую виску.
Заказывал в Экзисте, как-бы оригинал. Код 0К038 15 140А.

Это уже третья вискомуфта. Первых двух хватало на два с небольшим года.

Так вот - пришло нечто, изготовленное "MADE IN KOREA". Вольше никаких опознавательных знаков на ней не было. Как и даты изготовления...

И если первые две были от GMB и одинаковые, то эта какая-то другая, диаметр крыльчатки сантиметра на 2 меньше, и само крепление крыльчатки не "спереди" виски (со стороны, где биметаллическая пружина) , а сзади, со стороны крепления к валу.
При этом вся конструкция почти на 1 см длиннее.

После пристального "обнюхивания" новой виски, просто поменял местами крыльчатки. И прикрутил крыльчатку от старой вискомуфты спереди к новой.

После дня езды по городу, новая вискомуфта мне пока нравится. ЕЕ совсем не слышно, но двигатель перестал греться. Температура по БК держится в пределах 87-90 град. при полностью выключенной печке.

До этого, при езде без печки температура болталась в пределах от 97 до 112 град. С печкой "на всю катушку" - от 87 до 103. И то в ОЧЕНЬ щадящем режиме, без перегазовок и на оборотах не более 3000 тыс.

[Константин]

А какой должна быть нормальная температура двигла?
У мена все время по БК держалась в районе 81-86 градусов, а сейчас, после того как менял ремень ГРМ и сменил антифриз, температура держится 87-91. Нормально ли это? А то уже начинаю нехорошее думать на вискомуфту.