Необходима консультация, перегрев двигателя Опции

[Алексан]

Здравствуйте.

Проблема такая-второй раз за 2 недели случился эпизод перегрева двигателя(стрелка температуры ОЖ, до этого, в течение 3 лет ниразу не поднимавшаяся выше середины, уверенно поползла вверх).
Причем случилось это не во время движения, а перед гаражом,пока ворота открывал(несколько минут).

Проверил ОЖ-уровень и цвет в норме, радиатор горячий, вентилятор крутится...Может помпа какая?

PS новую тему создал т.к. нашел только одну подобную и то под рамой
видать, я один такой

[Алексан]

Недождавшись консультаций, сделал по мануалу:
вошло чуть более 5 л(до нижнего края заливной горловины), прогрел на холостом(с открытой крышкой-как рекомендовано), а потом добавил газу-первый раз ничего, а потом фонтан такой, что мама не горюй -залил весь пол. Два дня ездил-на холостом перегревается (значит, как и предполагал, муфта). Сегодня долил ОЖ на работе, пока домой ехал (15 мин) на светофоре греться начал-пришлось печку включить, а потом нормализовалось (печку закрыл). В гараже, пока ворота открываешь, уже перегревался, а сейчас-нет, в гараж заехал-погазовал мин 5-не греется. Верхний партубок горячий, печка закрыта, перегрева нет. После выключения двигателя крылчатка продолжает вращаться...
В чем м.б. дело?
Муфту просто трогать не хочется-боюсь(если на нормальной температуре продолжает вращаться это ведь ни о чем не говорит?). Деталь токо под заказ 7-11 дней. Сервисмены у нас те еще спецы...

А если крыльчатку снять-ездить маленько можно или крайне нежелательно? Все-таки думаю дело в муфте.

[Артем1976]

Недождавшись консультаций, сделал по мануалу:
вошло чуть более 5 л(до нижнего края заливной горловины), прогрел на холостом(с открытой крышкой-как рекомендовано), а потом добавил газу-первый раз ничего, а потом фонтан такой, что мама не горюй -залил весь пол. Два дня ездил-на холостом перегревается (значит, как и предполагал, муфта). Сегодня долил ОЖ на работе, пока домой ехал (15 мин) на светофоре греться начал-пришлось печку включить, а потом нормализовалось (печку закрыл). В гараже, пока ворота открываешь, уже перегревался, а сейчас-нет, в гараж заехал-погазовал мин 5-не греется. Верхний партубок горячий, печка закрыта, перегрева нет. После выключения двигателя крылчатка продолжает вращаться...
В чем м.б. дело?
Муфту просто трогать не хочется-боюсь(если на нормальной температуре продолжает вращаться это ведь ни о чем не говорит?). Деталь токо под заказ 7-11 дней. Сервисмены у нас те еще спецы...

А если крыльчатку снять-ездить маленько можно или крайне нежелательно? Все-таки думаю дело в муфте.

У меня виска вообще не работает, двигатель не греется, стрелка на 16 минут. ИМХО термостат глючит (деталь недорогая) или помпа (уже хуже)

[brat po razumu]

У меня виска вообще не работает, двигатель не греется, стрелка на 16 минут. ИМХО термостат глючит (деталь недорогая) или помпа (уже хуже)

Прошу прощения,что вмешиваюсь...
Артем,а как помпа может глючить.чтобы мотор грелся?

[Артем1976]

Прошу прощения,что вмешиваюсь...
Артем,а как помпа может глючить.чтобы мотор грелся?

Да фиг ее знает, я в ее устройство не вдовался, я по судовым насосам специалист. Но насос он и в Африке насос. Или зазоры какие-нибудь разошлись, или привод проскальзывает, или рабочее колесо на приводном валу не фиксируется - то прихватит его, то нет. Пишу навскидку, ибо конструкции конкретного девайса не знаю.
А вот с термостатом я бы поэкспериментировал. Тем более что его поменять даже дешевле, чем антифриз