Необходима консультация, перегрев двигателя Опции

[Алексан]

Здравствуйте.

Проблема такая-второй раз за 2 недели случился эпизод перегрева двигателя(стрелка температуры ОЖ, до этого, в течение 3 лет ниразу не поднимавшаяся выше середины, уверенно поползла вверх).
Причем случилось это не во время движения, а перед гаражом,пока ворота открывал(несколько минут).

Проверил ОЖ-уровень и цвет в норме, радиатор горячий, вентилятор крутится...Может помпа какая?

PS новую тему создал т.к. нашел только одну подобную и то под рамой
видать, я один такой

[Алексан]

Недождавшись консультаций, сделал по мануалу:
вошло чуть более 5 л(до нижнего края заливной горловины), прогрел на холостом(с открытой крышкой-как рекомендовано), а потом добавил газу-первый раз ничего, а потом фонтан такой, что мама не горюй -залил весь пол. Два дня ездил-на холостом перегревается (значит, как и предполагал, муфта). Сегодня долил ОЖ на работе, пока домой ехал (15 мин) на светофоре греться начал-пришлось печку включить, а потом нормализовалось (печку закрыл). В гараже, пока ворота открываешь, уже перегревался, а сейчас-нет, в гараж заехал-погазовал мин 5-не греется. Верхний партубок горячий, печка закрыта, перегрева нет. После выключения двигателя крылчатка продолжает вращаться...
В чем м.б. дело?
Муфту просто трогать не хочется-боюсь(если на нормальной температуре продолжает вращаться это ведь ни о чем не говорит?). Деталь токо под заказ 7-11 дней. Сервисмены у нас те еще спецы...

А если крыльчатку снять-ездить маленько можно или крайне нежелательно? Все-таки думаю дело в муфте.

[Виктор]

Недождавшись консультаций, сделал по мануалу:
вошло чуть более 5 л(до нижнего края заливной горловины), прогрел на холостом(с открытой крышкой-как рекомендовано), а потом добавил газу-первый раз ничего, а потом фонтан такой, что мама не горюй -залил весь пол. Два дня ездил-на холостом перегревается (значит, как и предполагал, муфта). Сегодня долил ОЖ на работе, пока домой ехал (15 мин) на светофоре греться начал-пришлось печку включить, а потом нормализовалось (печку закрыл). В гараже, пока ворота открываешь, уже перегревался, а сейчас-нет, в гараж заехал-погазовал мин 5-не греется. Верхний партубок горячий, печка закрыта, перегрева нет. После выключения двигателя крылчатка продолжает вращаться...
В чем м.б. дело?
Муфту просто трогать не хочется-боюсь(если на нормальной температуре продолжает вращаться это ведь ни о чем не говорит?). Деталь токо под заказ 7-11 дней. Сервисмены у нас те еще спецы...

А если крыльчатку снять-ездить маленько можно или крайне нежелательно? Все-таки думаю дело в муфте.

Это в каком мануале написано "прогреть на ХХ с открытой крышкой"?
Просто залей тонкой струей полный радиатор, а потом обязательно в расширительный бачек до уровня. Крышка радиатора должна быть исправная. Наша система заполняется с первого раза почти полностью, остальное заберет из расширительного бачка после нескольких циклов нагреваний-остываний.

p.s. надеюсь, снаружи радиатор чистый...

[Алексан]

Это в каком мануале написано "прогреть на ХХ с открытой крышкой"?

p.s. надеюсь, снаружи радиатор чистый...

В двух мануалах и в рук-ве по ремонту. С открытой крышкой прогреть на холостых-долить, несколько раз газануть(как прогреешь), опять долить и потом закрыть, поездить 2 дня с снова долить.

если греется только в пробке или на холостых, дело в муфте...
а то что не перегревается пока ворота открываеш это всё потому что радиатор помыл..
крыльчатку лучше не снимать, а заблокировать, тогда правда машина потупее станет но перегреватся не будет...

не он в течение этих дней перегревается (2 цикла на светофоре у нас они примерно по 30 сек), т.е. уже на промытом(не такой уж он и грязный был)...а вечером после долива не грелся, понаблюдаю еще...

Как заблокировать?
Я к чему спросил-сниму, а потом сразу отремонтировать и поставить не смогу, ну или ждать буду деталь.

И еще смазку там куда закладывать? Просто между дисками?