Троит. Ошибки 300, 301, 302 Опции

[А.Петрович]

Здравствуйте.
В воскресенье заглохла и заводиться отказалась.
Вчера полез искать в чем дело. Бензонасос работает. Вывернул свечи. Свечи - мертвые, ко всему прочему в 4-м лючке свечи полно масла. Открутил крышку клапанную. Прокладка деревянная. Заменил прокладку, поставил крышку, купил новые свечи, вкрутил. Все собрал. Завелся с пол оборота. Обрадовался, весь вечер возил жену по магазинам, заодно, пока она отоваривалась, поменял масло.
Сегодня утром завелся с пол оборота, но сразу начал троить. Чек бешенно моргает, именно моргает, а не горит. Мультитроникс выдает ошибки 300, 301, 302 - пропуски зажигания в первом и втором циллиндрах. Куда копать ?

[Yura]

После ревизии проводов датчиков двигатель на ХХ работает нормально, но стоит включить кондей, то движок периодически начинает потряхивать. Потряхивания редкие, иногда даже еле заметные, но есть, после выключения кондея двигатель работает ровно. Такое ощущение, что движок не справляется с нагрузкой, чем сильнее нагрузка на движок при ХХ, тем сильнее трясет движек .
Свечи новые, катушки новые, форсунки и рампа промыты, бак с безонасосом и фильтрами тоже новые. Расход 10 л на сотню, по трассе, даже с кондеем.
Что еще посмотреть, что бы пропала тряска на ХХ?

[Виктор]

После ревизии проводов датчиков двигатель на ХХ работает нормально, но стоит включить кондей, то движок периодически начинает потряхивать. Потряхивания редкие, иногда даже еле заметные, но есть, после выключения кондея двигатель работает ровно. Такое ощущение, что движок не справляется с нагрузкой, чем сильнее нагрузка на движок при ХХ, тем сильнее трясет движек .
Свечи новые, катушки новые, форсунки и рампа промыты, бак с безонасосом и фильтрами тоже новые. Расход 10 л на сотню, по трассе, даже с кондеем.
Что еще посмотреть, что бы пропала тряска на ХХ?

Скорее всего, эти редкие пропуски воспламенения смеси от неравномерного качества этой смеси по цилиндрам. И первая причина этого - не одинаковая производительность форсунок или качество распыла.

[Yura]

Скорее всего, эти редкие пропуски воспламенения смеси от неравномерного качества этой смеси по цилиндрам. И первая причина этого - не одинаковая производительность форсунок или качество распыла.

Может быть. Но почему это проявляется после прогрева?
Могут ли быть виновниками датчики кислорода?

[Виктор]

Может быть. Но почему это проявляется после прогрева?
Могут ли быть виновниками датчики кислорода?

После прогрева потому, что прогревается "виновник" - лямбда. Но ее "вина" в том, что она исправно выполняет свои обязанности!

[Yura]

После прогрева потому, что прогревается "виновник" - лямбда. Но ее "вина" в том, что она исправно выполняет свои обязанности!

А не может лямбда влиять на установку позднего зажигания?
Вчера опять вылетела 301 ошибка, но потом перебои уменьшились и через 70 км ошибка пропала, т.е. потухла лампа чек, а комп. при каждом вкл. зажигания сообщал об ошибке.
Заехал на станцию КIA, а там запись на диагностику на две недели вперед. Поговорил со спецом, обрисовал ситуацию, на что получил ответ, что электроника в норме и надо искать причину в механике и ситуация в моем случае похожа на отказ гидрокомпенсатора.
А я думаю - если это гидрик, то почему не цокает?

[Виктор]

А не может лямбда влиять на установку позднего зажигания?
Вчера опять вылетела 301 ошибка, но потом перебои уменьшились и через 70 км ошибка пропала, т.е. потухла лампа чек, а комп. при каждом вкл. зажигания сообщал об ошибке.
Заехал на станцию КIA, а там запись на диагностику на две недели вперед. Поговорил со спецом, обрисовал ситуацию, на что получил ответ, что электроника в норме и надо искать причину в механике и ситуация в моем случае похожа на отказ гидрокомпенсатора.
А я думаю - если это гидрик, то почему не цокает?

Гидрик к пропуску зажигания имеет такое же отношение, как задний редуктор.

[samoxa7]

Гидрик к пропуску зажигания имеет такое же отношение, как задний редуктор.

Вить,я бы не стал так категорично заявлять...Заклинивший компенсатор-подвисающий клапан-нарушение смесеобразования-пропуски зажигания...