Изготовление силового бампера!, передний силовой бампер Спб Опции

[КУКЛА НАТА]

Ребят кто знает где в Питере можно за недорого сделать силовой бампер?

[Боб-51]

По поводу catterpilara :


Ну по толщине кронштейнов по фото показалось что не меньше 10-и, теперь понятно достаточно и 5 мм.
По боковинам понятно.
Что-то не понял как родные площадки на раме для крепления бампера усилить от выгибания? Там же на них накладывается новая пластина от кронштейна в 5 мм толщ-й и она по идее должна защитить от выгибания, или нада ее как-то к раме еще привязать?
По технологии скоса к краям - косынку вырезаешь с допуском на нижний борт , который потом подгибал? Т.е. сеачало на прямом швеллере вырезал косынку, потом подогнул нижний борт, а потом согнул по профилю морды, так?
В середине, под номером, высота осталась 160 мм , в размер швеллера ?
Не забудь пожалуйста потом выложить фото усиления средней части.

По поводу catterpilara : Я не понял кто из нас дразнится!?

Столько вопросов ... но в основном по креплению бампера, на сколько оно прочное...

Я пошел немного по другой схеме усиления конструкции под джек. У меня бампер не силовой, в том смысле, что я за него джетиться не буду. Джетиться я буду за нижнюю перекладину кенгурина, она будет из швеллера № 5. Сам кенгурин будет крепиться к двум штатным пластинам на поперечной трубе рамы, а середина кенгурина (по высоте) будет крепиться еще и к бамперу, в результате нагрузка при джечении распределиться на четыре опорные площадки, а не на две.

Вот мои эскизы сумашедшего :

Косынки кронштейнов крепления бампера к штатным местам делал по внутренней форме бампера.

По технологии изготовления бампера: 1. на прямом швеллере обрезаном под рассчитаннуцю длину, внизу вырезаю клинья, оставшиеся нижние полки швеллера подгибаю впритык к верхней оставшейся части швеллера и привариваю.
2. обрезаю верхнюю полку швеллера, оставив от неё всего 15 мм.
3. делаю из картона шаблон бампера в горизонтальной плоскости и по нему выгибаю и прихватываю сваркой швеллер, что бы выгибалось легче и ровнее сделал порядка 20-ти клиновых вырезов в полках швеллера.
4. вырезал по шаблону из 2-х мм листа железа и приварил верхнюю поверхность бампера
5. всё обварил и зачистил швы болгаркой
6. изготовил и приварил после многократных примерок и подгонок кронштейны.