Троит. Ошибки 300, 301, 302 Опции

[А.Петрович]

Здравствуйте.
В воскресенье заглохла и заводиться отказалась.
Вчера полез искать в чем дело. Бензонасос работает. Вывернул свечи. Свечи - мертвые, ко всему прочему в 4-м лючке свечи полно масла. Открутил крышку клапанную. Прокладка деревянная. Заменил прокладку, поставил крышку, купил новые свечи, вкрутил. Все собрал. Завелся с пол оборота. Обрадовался, весь вечер возил жену по магазинам, заодно, пока она отоваривалась, поменял масло.
Сегодня утром завелся с пол оборота, но сразу начал троить. Чек бешенно моргает, именно моргает, а не горит. Мультитроникс выдает ошибки 300, 301, 302 - пропуски зажигания в первом и втором циллиндрах. Куда копать ?

[А.Петрович]

В общем все что я в первом посте написал - все были цветочки....
А сейчас полная - .опа. Поехал вчера в деревню, отсох глушитель. Заехал по дороге в первый попавшийся гараж где ацетиленом варят. Час возни - приварили. Кое как засунули на место, прикрутили.
Начинаю двигаться - все вроде нормально, но километров через пять чувствую - что-то не то - вялая стала, в гору как-то с трудом ... Смотрю - температура двигателя нормальная - 88 градусов, но чувствую запах каких-то испарений. Думаю - дождик идет, вода на глушитель попадает - испаряется. Еще километр проехал - начала троить, ошибки полезли 301, 300, 302. Остановился. Капот поднял - а от туда прям как из бани - пар водяной. Тосолом не пахнет, что за фигня такая. Стал все осматривать - вроде ничего не вижу. Ну тут три км до деревни осталось - как-нибудь доеду. Постоял минут 20, завелся, ошибки ушли, поехал... 2 км проехал - опять - не тянет, ошибки, чек моргает бешенно, 171 ошибка еще добавилась. В общем с грехои по полам доехал до дома. По лужам еду - парю как паровоз. Подъехал, чувствую резиной воняет паленой, под днище смотрю - чуть кондратий меня не обнял - труба от коллектора до катализатором раскалена до красна, резинка, которая катализатор держит - дымит. Срочно , аккуратно, что б на железяки не попасть облил ее водой. Огнетушитель достал - сижу жду.... Вроде стало все остывать - не сгорел - и то слава Богу. Обошел , смотрю еще трубой выхлопной бампер поплавило.... !!!!
Ручонки трясутся... В гооллове каша - из-за чего такое вдруг ??? Первым делом подкмал, что пока варили в глушитель какая-то гадость попала - вот и стало калиться все. Отвернул глушитель. (Час прошел, все остыло). Завел. Лучше б я этого не делал... Троит страшно, с места сдвинуться не смог - глохнет. Загасил. Пошел хлопнул стакан водки, сосед меня до города до дома отвез. Машина сейчас в 100 км от меня в деревне. Как ее от туда тащить ??? И можно ли что-то продиагностировать там ?
В общем какая-то полная задница. Даже подумать боюсь, что могло там наломаться.
Первое , что пришло на ум - забился катализатор, как следствие начал греться, в следствие нагрева умерли обе лямбды, лямбды умерли смесь полетела в горшки - свечам капут.
Хотя комп и показывал температуру в 88 градусов в движке, но что-то я в этом не совсем уверен. Масло, я правда проверил - в уровне, значит прокладки нигде не попробивало...
В общем я в полном расстройстве - что делать и во сколько это теперь выльется - даже подумать страшно...
Пока ищу эвакуатор...На крайняк 100 км на лямке как-нибудь доеду, может найдется добрая душа - дотянет...

[Артем1976]

Первое , что пришло на ум - забился катализатор, как следствие начал греться, в следствие нагрева умерли обе лямбды, лямбды умерли смесь полетела в горшки - свечам капут.

Недавно неделю с забитым катом ездил, пока с проблемой разбирался. Когда проблема вылезла, максимальная скорость 60 км/ч стала; через неделю, когда наконец разобрался, в чем дело, и к глушительщикам ехал кат вырезать, скорость уже выше 25 км/ч не поднималась. Так вот, симптомы совсем другие были: двигатель не троил, на ХХ работал идеально, ЧЕК не моргал, ошибки не лезли, ничего не грелось (и тем более не раскалялось) - машина тупо не тянула при добавлении газа. Правда у меня ЛЗ на кате не предусмотрены конструктивно, один только за пауком стоит и все.
А в данном случае такое ощущение, что воспламенение из камеры сгорания в коллектор перешло
Плюс троение - может подвисший (прогоревший) клапан??