Топливный фильтр,бензиновый., Швабра! Опции

[brat po razumu]

Приобрел недавно топливный фильтр.
SCT, ST 389. Аналог оригинального.
Установил.Все стало,течи нет.
Через два дня стала плохо заводиться.Потом появился запах бензина.
Я, срочно, в гараж!
Полез к фильтру,Взялся рукой затопливный шланг на выходе из фильтра...
...а он снялся без нажатия на защелки...
Снял фильтр, сравнил с оригинальным.
Оказалось,на оригинальном (смотри картинку) размеры А и Б,равны 20мм.

На фильтре SCT, ST 389, размер Б=20мм, а размер А=23мм.
По этой причине защелки на разъеме топливного шланга не защелкнулись,что вызвало течь бензина.

Будьте внимательны,проверяйте размеры при приобретении не оригальных фильтров.
А,то...сами понимаете -бензин горит.

[myasnik13]

Я допустим не считаю что у нас бензиновый фильтр стоит в труднодоступном месте. Нужно всего лишь снять аккумулятор и металлическую площадку под ним (это открутить 2 гайки и 3 болта). А для тех кто хоть раз снял сам эти быстросъёмные разъёмы техника их съёма элементарна. Первый раз я тоже провозившись часа 3 бросил это занятие побоявшись сломать эти защёлки. Сейчас меняю фильтр за 10 мин. Использую фильтра фирмы Jakoparts (Nipparts) J1330312 стоимостью 200 рублей. Точная копия оригинального от известной немецкой фирмы.

Технология съёма:
1 - большим и указательным пальцами берёмся за разъём (ребристые площадки);
2 - продавливаем разъём на штуцере в сторону фильтра до упора;
3 - при продавливании вы почувствуете что эти ребристые площадки тоже двигаются (необходимо пальцами зафиксировать их в крайнем положении);
4 - аккуратно снять разъём со штуцера.