Вопрос к дизелистам Опции

[sasha123]

Пару дней назад решил продуть воздушный фильтр и помыть патрубки. На фильтре обнаружил масленое пятно, а в патрубках свежие потеки масла. Чтобы это значило??? если уровень масла в двигателе, расход топлива и динамика не изменились...

[StAndLeo]

Вопрос дизелистам!
Перед дальней поездкой заменил масло, масляные фильтры, казалось бы проверил и прощупал все. Однако через 250-300 км пробега почувствовал провал в тяге, в зеркало заднего вида с ужасом увидел клубы коричневого дыма за кормой своего Спортажа 1999г, с турбодизелем. При остановке проверил уровень масла - почти сухо... Долил 2л родного Liqui Moly, хватило на 250 км. Лампа "C:-)EK" загоралась давно, самопроизвольно, но только в режиме равномерного движения на 4й-5й передачах, независимо от оборотов двигателя. Перешел на низкие обороты, дорога предстояла дальняя, постооянно добавлял масло, хоть и не "родное", но старался не лить, что попало. По возвращении, сняв патрубок от воздушника, обнаружил в турбине масо. Кстати, масло чернело после замны вместе с фильтрами, буквально на следующий день.. Куда не обращался (в сервисы и к частникам) ни кто не смог считать код неисправности. "С:-)EK" зарогался, как хотел, но по поведению двигателя предположить, что случилось, было невозможно - машинка везла! А тут пропала тяга, был момент, чуть в лобовую на обгоне не попал.. Предположить, что внезапно кольца залегли, невериться. Турбину перегреть мог. Глушил двигатель, не предполагая, что есть в этом нюансы.. Воздушный фильтр без признаков масла, хотя в воздуховодах из турбины масло присутствует. Подскажите, пожалуйста, откуда ноги растут, и что предпринять. Спасибо за терпение.