Топливный фильтр,бензиновый., Швабра! Опции

[brat po razumu]

Приобрел недавно топливный фильтр.
SCT, ST 389. Аналог оригинального.
Установил.Все стало,течи нет.
Через два дня стала плохо заводиться.Потом появился запах бензина.
Я, срочно, в гараж!
Полез к фильтру,Взялся рукой затопливный шланг на выходе из фильтра...
...а он снялся без нажатия на защелки...
Снял фильтр, сравнил с оригинальным.
Оказалось,на оригинальном (смотри картинку) размеры А и Б,равны 20мм.

На фильтре SCT, ST 389, размер Б=20мм, а размер А=23мм.
По этой причине защелки на разъеме топливного шланга не защелкнулись,что вызвало течь бензина.

Будьте внимательны,проверяйте размеры при приобретении не оригальных фильтров.
А,то...сами понимаете -бензин горит.

[SAVant]

Вчера доделал. Убрал лишние хомута, соединил вход с рамы, а выход на топливную рампу.
Заодно глянул свечки, почистил заслонки, трубочки помял.
В форсунки не полез, пока колечки новые не пришли.

Насчет хомутов... Вся топливная система начиная от бака на хомутах. Ответвление на вебасту тоже на хомутах и ниче, десять лет не жужжит.
Я тренировался на старом фильтре и честно не смог сорвать шланг. Думаю достаточно надежно.
Манометр на холостых показывает 2,8 очка, при 3000 оборотах где-то 2,5.

[Боб-51]

Вчера доделал. Убрал лишние хомута, соединил вход с рамы, а выход на топливную рампу.
Заодно глянул свечки, почистил заслонки, трубочки помял.
В форсунки не полез, пока колечки новые не пришли.

Насчет хомутов... Вся топливная система начиная от бака на хомутах. Ответвление на вебасту тоже на хомутах и ниче, десять лет не жужжит.
Я тренировался на старом фильтре и честно не смог сорвать шланг. Думаю достаточно надежно.
Манометр на холостых показывает 2,8 очка, при 3000 оборотах где-то 2,5.

Что бы снятьконнектор: 1. Шланг с коннектором до упора надвинуть на трубку, при этом ничего не нажимаешь!!! Для проверки правильности выполненого действия, шланг нужно подвигать туда-сюда, он обязательно должен двигаться и потом снова надвинуть на трубку. 2. Нажать на усики и снять коннектор.

Если шланг не надвинуть до упора на трубку, то он с трубки не снимется!!! Я про это уже где то писал!

[SAVant]

Что бы снятьконнектор: 1. Шланг с коннектором до упора надвинуть на трубку....

Как снимать коннектор я понял и снятие таковых с рампы и топливопровода на рамы проблемм не создало, видать реально сломаны они были.

Я тренировался на старом фильтре и честно не смог сорвать шланг. Думаю достаточно надежно.

Это я писал про надежность закрепления резинового шланга с хомутом на фильтре.
Прикрутил сначала на старый фильтр и пробовал сорвать, не получилось.