Генератор.... родной, ... и варианты Опции

[Panzer38]

Сегодня, с целью примерить новый генератор на 120 А, снял родной Спортяжный.

У меня стоит MANDO AB1700035 (0K011 18 300D) на 70 Ампер.









Расстояние между двумя нижними "ушами" - 67 мм


Родной генератор MANDO 70A в сравнении с генератором CEVAM 120A



Кстати, обнаружил следы "физического контакта" корпуса генератора со шляпкой стяжного болта на карданчике рулевого редуктора



А новый генератор еще больше.....



Похоже, пора менять подушки двигателя....

P.S. CEVAM 120A это тот, что установлен у Сани BFGoodrich и Фил'а

[Panzer38]

Итак, жизненные обстоятельства перебороли лень и в прошлые выходные поставил-таки 120-ти амперный генератор на Спортягу.

Родной генератор совсем уже помирал - при нагреве выдавал не более 13В на холостых без нагрузки. А так и до 12,4 вольт просаживалось.

Теперь стабильно в районе 14.0 с включенными габаритами, фарами и кондеем.
Если же включить всю иллюминацию на багажнике, то падает до 13.5В (на холостых) Это - хорошо

Установка новго генератора заняла всего часа два.
Проставки под нижнее крепление я уже давно сделал (две пластины из 5мм железа с дырками на расстояниии 65мм)

Ремень - 970 мм Gates. Сначала пытался натянуть 960 мм, но уж больно геморройно получалось...
Перекос ремня получился практически нулевой.

Да! Забыл сначала заменить предохранитель с 80 А на 140А Вспомнил уже по дороге домой (делал на даче, за 120 км от дома...) Поэтому два дня катался ооочень осторожно, стараясь не перегружать сеть.

Посмотрим теперь, как этот CEVAM себя покажет....