Замена лямбды, Отчет и пара вопросов Опции

[Rager]

Горела лампочка "Смени двигатель", съездил на диагностику - сказали менять лямбду. Поменял на десяточную. Родная на Экзисте стоит порядка 3000, десяточная - 880. Как говориться, почувствуйте разницу.
Правда, есть нюанс - в десяточной четыре вывода, в родной - три. Колодки, ессно, разные. Обкусил обе, родную колодку прикрутил к проводам от десяточной. Распиновку (A, B, C, D) смотрел по книге: A и B - нагреватель (два белых провода), С - сам датчик (черный провод). Серый провод (четвертый контакт на десяточной) сначала никуда не прикручивал, покатался день - лампочка не погасла. Потом прикрутил к массе, лампочка гореть перестала.

А теперь пара вопросов:
1. Как сильно влияет лямбда на расход топлива?
2. Должно ли как-то измениться поведение движка?

Сообщение отредактировал Rager - Jun 23 2007, 08:56 PM

[contra]

Машинка 97 года,поменял лямбду на 10-тошную-итог-раньше загоралась 15 и 17 ошибка,теперь после замены выскакивает еще точно непомню какая,но гдето 32(тоже датчик кислорода),но горит chek только на холостых или когда скорость маленькая,при больших оборотах тухнет.Из этого сделал вывод что датчики НЕ ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫЕ покупайте оригинал или аналог

А двигло не "шатается" на хх ? В "колбасит двиг." писал про свой геммор -- чек горит на хх -- это подсос (оч. хороший)