Езда на полном приводе, Езда на полном приводе Опции

[serdar1980]

Sportage 99 года автомат

ездить на полном приводе не комфортно такое ощущение что постоянно машину уводить то в право то в лево.
Скорость не выше 60-70 км при отключенном переднем приводе все нормально машина идет ровно

хабы полуавтома

как мне удалось выяснить на форума кия клуба это из за того что что нет синхронизании между передними и заднима мостами..

Или же все таки есть какая то другая проблема..

[Sergeigrad]

В статье написано, хоть и коряво, что когда включаешь пониженную, то раздатка проходит положение нейтрали!!
При этом карданы "отстыковываются" и есть опасность покатиться, вот для этого и нужно держать тормоз.
Постоянно кусаюсь на эту тему со шниваводами, тем более, что родной брат из ихней стаи.
ИМХО в стоке спортаж шниве проигрывает по геометрии: колесная база длинее, у гранда свесы больше, бампера массивные, но выигрывает по тяге.
В песке все первое нифиг не нужно, тяга важнее.
После лифтовки на 235 колесах геометрия спортяги заметно улучшается и он уже будет в плюсах.
Можно конечно сказать, что тогда мы и шниву лифтанем, но мы тогда сделаем бодик, поснимаем пластик и поставим 32 колеса, что для шнивы с ее мотором и тонкими шрусами уже перебор

Ну теперь совсем все на места стало. Огромное спасибо за разъяснения. Но у нив один плюс это межосевой диф, но если разобраться, то он особо и не нужен, гораздо важнее жесткая блокировка колес, если я правильно выражаюсь. Т.е. чтобы при вывешивании или пробуксовке одного колеса на мосту, второе тоже гребло. Но тогда почему у нив говорят что работает три колеса в любом положении? Т.е. вывешивание ей по барабану?? Мы встанем , а она погребет дальше тремя колесами??

Про нейтралку до конца понял, а то я думал может у меня что-нибудь не работает...