Спортаж Гранд. Проект "экспедиция", подготовка Опции

[Panzer38]

С некоторых пор меня что-то потянуло на "дальние расстояния" .
Рывком в этом направлении была довольно спонтанная одиночная пятидневная поездка по Карелии.

И хотя бытует мнение, что Спортяга "маловата" для экспедиционных поездок, тем не менее на настоящий момент, за неимением бОльшего, было решено "приготовить" данный автомобиль под задачу экспедиционного применения.

Что мы имеем в начале:
- Спортаж Гранд с достаточно большим, но бестолковым багажником, т.к. по нему все летает из стороны в сторону
- лифт подвески. Спереди - проставки 3 см и усиленные пружиныы. Сзади усиленные высокие пружины и амортизаторы Kayaba MonoMax для TLC80
- колеса Kumho KL71 MT на дисках 6Jx15 ET+22
- Передний "силовой" бампер с установленной лебедкой. Силовой в кавычках, т.к. на самом деле действительно силовой частью является только центральная часть под лебедку. Деревья валить бампером я не собираюсь. Лес я люблю
- экспедиционный багажник 1000х1900.
- люстра 2 дальник + 4 птф
- на бампере - дополнительный свет ближний\дальний, работающий в паре с основным.

Что задумано сделать:
(Ближайшие планы)
- стационарная установка компрессора, чтобы он не бултыхался в багажнике
- изготовление полок\ящиков в багажник, для упорядочивания багажного пространства
- организация спального места в машине
- снятие заводской обшивки багажника и обшивка алюминием
- замена штатного заднего бампера на "силовой" для обеспечения возможности джечиться за бампер. Плюс туда же - установка калитки под запаску и крепежа для канистры с запасом бензина.
- замена шатного генератора на более мощны (на 120А)

(Планы "максимум")
- замена экспедиционного багажника на некий аэродинамический бокс собственного изготовления по форме крыши.
Проблема в том, чтобы вписаться в высоту 195 см. Иначе ни в гараж, ни в ракушку машина не влезет.
- стационарная установка СиБи-станции
- Усиление передней подвески
- какие-то работы по снижению прожорливости двигателя (чип-тюнинг мозгов, удаление катализатора и т.п. ...) пока не решил ...
- установка электровентилятора вместо вискомуфты ... а может, и не буду этого делать...
- установка DVD-проигрывателя сзади, для ребенка
- вибро\шумо-изоляция крыши


Кое-что уже реализовано.
Пластиковую обшивку багажника снял.

Установил компрессор в левой нише.
Прикрепил к штатной пластине, к которой крепился левый бокс обшивки.



Вырезал из 2мм железа пластину 10х20 см. Приклепал ее к штатному усилителю и на четырех болтах посадил компрессор.
Ниша как будто для 20-го "Беркута" сделана

Из моторного отсека провел проводку в гофре до компрессора ... да и для остальных будущих протребителей в задней части

[Некто]

Panzer38, хорошие рундуки.
Вопросы такие:
- соединение труб, уголков и косынок на заклёпках?
-почему листовой металл использовался для стенок, а не какая-нибудь фанера?
- не брякают ли на ухабах ящики на салазках и инструменты в металлических ящиках?
- крепятся ли рама ящиков к полу?

[Evol]

Я надеюсь Сережа не будет против, если я отпишусь о своем скромном опыте

Использую заднюю полку
Стационарно было установлено :
Лопата
Инвертор 220V
Компрессор (шланга хватает до всех колес)

[ghost]

Я надеюсь Сережа не будет против, если я отпишусь о своем скромном опыте

Использую заднюю полку
Стационарно было установлено :
Лопата
Инвертор 220V
Компрессор (шланга хватает до всех колес)

я конечно извиняюсь... ты уж не обижайсо.... но уж больно топорно...
особенно кусок вагонки и противоугонный короб инвертора ...
могу предложить тебе, зделать полку из фанеры....скажем 15-18... Г-образной формы... отшлифавать её, обтянуть типо автомобильным ковролином....(или как там называется) и встроить в неё всю лабуду... для лапаты кронштейны на барашках... или такие крепежи потипу как в джиптойсе продаются...