Машина не тянет, Не набирает обороты, снизилась динамика. Опции

[sigma]

KIA Sportage, 2.0 DOHC инжектор, 1998 г.в.
Все началось с того, что я заправился на "непровереной" заправке. Залил 45 литров (из 60). Километра через два почувствовал, что машина "не тянет". Списал это на плохой бензин, считал, что залью нормального - полегчает. Выработал полбака - залил нормального бензина 30 литров. Не полегчало! Более того, сложилось ощущение, что появился ограничитель на 3500 оборотах. На холостом ходу - двиг спокойно раскручивается до 5000-6000 оборотов, а вот под нагрузкой - 3500 это максимум на любой передаче. Да и динамика разгона очень слабая. Причем если машина шла на разгон, то как только стрелка тахометра доходила до 3500, то было ощущение, что сзади как веревкой дернули - ускорение моментально падало и дальше двиг не крутился.
Начал с простого и очевидного - замена свечей и промывка форсунок. На старых свечах (8 тык) видны следы пробоя, но "не смертельно" - могли еще ходить. Форсунки были грязные, но тоже не принципиально. После всех этих ухищрений динамика улучшилась, но граница оборотов все-равно осталась: от 3500 до 4500 оборотов набор идет очень медленно, а больше 4500 набрать не удалось. На пятой передаче вообще разгона нет - только сохранение скорости.
Вот и вопрос: куда дальше смотреть? Бензонасос? А еще варианты?

[Yura]

А вот моя виска срабатывает без кондея , где то при 107 и выше , с кондеем пораньше , при чем чтобы жестко заблокировалась температура должна быть свыше 111 , и это когда стрелка приподнимается (на 13 минут) . Так , что сегодня ездил (тестил) без кондея , в длительных пробках , по БК температура поднималась 102-105 , а стрелка как вкопанная ( на 17 минут). и виска не включалась . Если бы конечно кондей включил , на спираль подул горячий воздух - виска сработала , да и то плавно , не резко . Ну тогда её конечно услышишь , но при закрытых окнах как то не очень я б сказал ревет , да и новости по магнитоле слушаю не до нее. А то , что мощи отбирает , вот тут чувствую сразу.
Вот такая у меня виска .

А я не могу точно сказать при какой температуре, на моей машине, срабатывает виска. Температура включения виски колеблется от 85 до 96 град. и выше. Виска включается после остановок на перекрестках и в пробках, в движении не включается. В сильную жару, в пробках ни разу не видел нагрева ОЖ более 96 град., хотя с приходом жары в этом году наблюдал повышение температуры ОЖ до 102 град., после продувки радиатора сжатым воздухом, температура снова возвратилась в привычные рамки.
В этом году, жара была не такая сильная и превышения 94 град. я не видел, даже в пробках. Чем дольше пробка, тем "сильнее" схватывается виска и отбирает больше мощности, разгон становится вялым, но через минуту виска отпускает и возвращается тяга. Даже при включении виски, я ни разу не слышал сильного рева и при открытых окнах свободно слушаю радио, больше мешают машины идущие рядом .
Работа моей виски меня устраивает на 95%, а 5% - это как раз падение тяги двигателя.
Вот такая у меня виска.