Определить: LSD или не LSD?, Можно ли определить по VIN? Опции

[lawkraft]

Собственно созрел вопрос. Про определение вручную путем вращения колес руками знаю, но возникла мысль, сам завод изготовитель знал что ставит? и соответственно можно ли по VIN узнать вариант комплектации?

[Субароид]

Я вот сейчас полазил,и нашёл готовое описание,чтобы мне самому много не набивать букв.Итак.

Устройство таких дифференциалов довольно простое и принципиально ни чем не отличается от устройства обычного открытого дифференциала. Между полуосями и чашкой дифференциала добавлены комплекты блоков фрикционных пластинИменно поэтому, подобные дифференциалы часто именуют "friction based LSD". Когда дифференциал пытается перераспределить крутящий момент на одну из полуосей и начинает возникать разница в угловых скоростях полуосей и чашки, пластины под действием силы трения сдерживают возникновение этой разницы. Разумеется, когда величина крутящего момента превосходит силу трения пластин, всё вращение передаётся на более легко вращаемую полуось. Такие блокировки работают в сравнительно небольшом диапазоне отношения моментов. Довольно часто, фрикционные блоки подпружинивают. Такие дифференциалы штатно устанавливаются в задний мост многих внедорожников - Toyota 4Runner (Hilux Surf), Nissan Terrano, Kia Sportage и.т.п.

Описание верное на 100%,именно так это и работает.Кстати,насчёт фрикционов,масла и нагрева,пришло в голову ещё одно сравнение,наверно более правильное и понятное.Обычная АКПП.Побуксуй на ней в грязи,так чтобы фрикционы начали подгорать,а масло нагреваться,и посмотри,улучшит ли это её работу...

П.С.friction based LSD это лучше чем ничего,но для серьёзного бездорожья этого очень мало.Именно поэтому я сейчас склоняюсь к мысле об установке блокировки.

[Боб-51]

Я вот сейчас полазил,и нашёл готовое описание,чтобы мне самому много не набивать букв.Итак.
Описание верное на 100%,именно так это и работает.Кстати,насчёт фрикционов,масла и нагрева,пришло в голову ещё одно сравнение,наверно более правильное и понятное.Обычная АКПП.Побуксуй на ней в грязи,так чтобы фрикционы начали подгорать,а масло нагреваться,и посмотри,улучшит ли это её работу...

П.С.friction based LSD это лучше чем ничего,но для серьёзного бездорожья этого очень мало.Именно поэтому я сейчас склоняюсь к мысле об установке блокировки.

+100 по работе дифа ЛСД! А вот сравненик с АКПП не корректно, т.к. в АКПП идет не масло , а гидравлическая жидкость и работа АКПП в основном опирается на законы гидравлики. В наши ЛСД редуктора льётся обыкновенное масло , но с дополнительными присадками для обеспечения работы фрикционов.

П.С.friction based LSD это лучше чем ничего,но для серьёзного бездорожья этого очень мало.Именно поэтому я сейчас склоняюсь к мысле об установке блокировки.

Фиг ли ты склоняешься! Давно бы уже поставил!

Ну у вас в Израиле этот вопрос решить проще (наверное) чем у нас в России! На форуме пока что появился только один самопальный образец блокировки. И пока про него ничего определенного не говорят.

Может заскочишь в Россию на днях и привезешь штук несколько блокировок?