Машина не тянет, Не набирает обороты, снизилась динамика. Опции

[sigma]

KIA Sportage, 2.0 DOHC инжектор, 1998 г.в.
Все началось с того, что я заправился на "непровереной" заправке. Залил 45 литров (из 60). Километра через два почувствовал, что машина "не тянет". Списал это на плохой бензин, считал, что залью нормального - полегчает. Выработал полбака - залил нормального бензина 30 литров. Не полегчало! Более того, сложилось ощущение, что появился ограничитель на 3500 оборотах. На холостом ходу - двиг спокойно раскручивается до 5000-6000 оборотов, а вот под нагрузкой - 3500 это максимум на любой передаче. Да и динамика разгона очень слабая. Причем если машина шла на разгон, то как только стрелка тахометра доходила до 3500, то было ощущение, что сзади как веревкой дернули - ускорение моментально падало и дальше двиг не крутился.
Начал с простого и очевидного - замена свечей и промывка форсунок. На старых свечах (8 тык) видны следы пробоя, но "не смертельно" - могли еще ходить. Форсунки были грязные, но тоже не принципиально. После всех этих ухищрений динамика улучшилась, но граница оборотов все-равно осталась: от 3500 до 4500 оборотов набор идет очень медленно, а больше 4500 набрать не удалось. На пятой передаче вообще разгона нет - только сохранение скорости.
Вот и вопрос: куда дальше смотреть? Бензонасос? А еще варианты?

[billy77]

Добрый день, соратники!
И меня коснулась сия проблема

Началось все с того. что динамика стала медленно падать - обороты не более 3500-4000, скорость не более 80км\ч. По началу не обращал на это внимания, т.к. вез на крыше габаритный груз и думал, что из-за парусности так тупит машина. Проехал т.о. из Питера около 300км в Новгородскую обл. (оз. Ильмень).
В деревне поменял маслице в двигле, коробке, мостах - думал пройдет
Через 4 дня стояния поехали в С.Руссу и тут тупить стала больше - обороты не более 3500, скорость не более 65км\ч.
Выдало ошибки Р0300, Р0301. - Поменял бензофильтр, свечу 1-го цилиндра. - результат "0".
В итоге обратно ехал в Питер очень долго - обороты не более 2800-3000, скорость не более 50км\ч. Периодически выскакивали ошибки Р0300, Р0301, Р0303
Приехав домой, занялся машиной плотнее. Заменил следующее:
- бензонасос с сеточкой
- бензофильтр (еще раз)
- катушки зажигания
- свечи

РЕЗУЛЬТАТ "0" - на ХХ обороты не набирает более 2500. Выскакивали ошибки Р0300, Р0301, Р0303. Поставил манометр после бензофильтра и проверил давление - в стенку 5.6, на работающем 2.7, со снятой трубочкой регулятора - 3.2.

Перечитал еще раз форум (данную тему). Определил дальнейшие действия: 1. лямбда-зонд 2. метки ГРМ 3. шпонку колена...

Итак, сняв защиту с выпускного коллектора для вывинчивания лямбда-зонда, увидел следующую картину - на выпускном коллекторе между 3 и 4 цилиндрами ТРЕЩИНА 3-4см
На работающем двигателе попшыкал на трещину ВДешкой - свищет так, что мама не горюй!
Короче итог:
машина заводилась с полтычка, прогревалась до ХХ, работала на ХХ правда с мелкими рывочками, как-только нажимаешь акселератор - достигая 2000-2500 начинало колбасить и троить, сбрасываешь газ - пытается заглохнуть.

Заказал в Кореане новый выпускной коллектор за 3000р, ждать неделю. А пока попытаюсь замазать трещину холодной сваркой и попробую ездить. Вот как бывает. Если бы защитного кожуха выпускного коллектора не было, то наверное эту трещину увидел бы сразу.