Масло во входном коллекторе Опции

[Rabbit-NN]

В ходе очередного разбора машины для доступа к форсункам обнаружил порядочное кол-во моторного масла во второй части входного коллектора. В прошлый раз (почти год назад) была только маслянная пленка. На этот раз часть масла вылилось уже при откручивании блока дроссельных заслонок, осавшуюся выливал из коллектора. Травит очевидно из патрубка, идущего от клапанной крышки (в середине, слева. там еще клапан невозвратый стоит). Свечные колодцы при этом сухие, сами свечки с красноватым налетов и слегка засраны.
Скажите, знающие устройство двигателя, нормально ли это? ИМХО не очень, воздух с маслом мешать перед сгоранием. И если не нормально, то куда смотреть, чего менять.

[Rabbit-NN]

Ну где же все гуру. Я же не один, кто входной коллектор разбирал. Хоть статистику собрать - у других так же и стоит забить. Или все же вскрывать клапанную крышку. Но что там тогда искать?

[Артем1976]

Ну где же все гуру. Я же не один, кто входной коллектор разбирал. Хоть статистику собрать - у других так же и стоит забить. Или все же вскрывать клапанную крышку. Но что там тогда искать?

Для статистики: во впускном коллекторе ничего, кроме воздуха, быть не должно. Надо искать

[samoxa7]

Для статистики: во впускном коллекторе ничего, кроме воздуха, быть не должно. Надо искать

Ну..я бы не был столь категоричен...Картерные газы по определению имеют масляный туман...Так что пары масла в любом случае во впускной коллектор попадают-другой вопрос в каком количестве? По теме-двигло 8ми или 16 клап?У 8ми клап причиной чрезмерного подсоса масляных паров может быть забитый маслоуловитель(под клап.крышкой).

[Slayer486]

Ну..я бы не был столь категоричен...Картерные газы по определению имеют масляный туман...Так что пары масла в любом случае во впускной коллектор попадают-другой вопрос в каком количестве? По теме-двигло 8ми или 16 клап?У 8ми клап причиной чрезмерного подсоса масляных паров может быть забитый маслоуловитель(под клап.крышкой).

Тоже было масло во впускном ! Потомучто был забит этот клапан егр ! Я его снял помыл поменял уплотнитель этого клапана и после него установил маслоуловитель Самодельный из тормозного бачка шевроле нивы ! Масла во впуске нет , прехал 2 тыщи ! В маслоуловителе грам 100 масла , но у меня спортик 95 года и пробег неизвестен, так как сейчас по одометру 100856 км. я не думаю что это его реальный пробег... моторчик поизношен вот и сапунит... Масло было из за того что был забит клапан егр и через него картерные газы не выходили , а шли в другой патрубок тот который ближе к ДМРВ... на него накидало мало и он сдох ! Так что не затягивайте с этим делом !

[Виктор]

Тоже было масло во впускном ! Потомучто был забит этот клапан егр ! Я его снял помыл поменял уплотнитель этого клапана и после него установил маслоуловитель Самодельный из тормозного бачка шевроле нивы ! Масла во впуске нет , прехал 2 тыщи ! В маслоуловителе грам 100 масла , но у меня спортик 95 года и пробег неизвестен, так как сейчас по одометру 100856 км. я не думаю что это его реальный пробег... моторчик поизношен вот и сапунит...

Чтобы не путать народ, уточню: это не клапан EGR (клапан EGR - это другое), а просто "клапан вентиляции картера".
А что страшного в том, что за 2 тыс. км. в цилиндры попало бы 100 грамм масла?! А реально, и это масло не попало бы в цилиндры, а болталось бы в ресивере впускного коллектора (верхняя часть, сразу после ДЗ).
К слову, каждый раз снимая свой впускной коллектор, наблюдал в нем немного масла.

Масло было из за того что был забит клапан егр и через него картерные газы не выходили , а шли в другой патрубок тот который ближе к ДМРВ... на него накидало мало и он сдох ! Так что не затягивайте с этим делом !

А вот это, действительно, правильно и важно!