Маршрутный компьютер Опции

[kostetik]

Тут натолкнулся на сайт русских умельцев, которые продают маршрутные компутеры собственного производства ,для ниссанов правда.но идея мне понравилась тем что комп подключается в диагностический разьём,всю инфу выдаёт на русском даже коды ошибок,есть режимы мотор тестов.
и собственно возник Вопросик: а не встречал ли кто из форумчан подобные предложения только для наших спортяг?
Всё таки иногда охота знать мгновенные,средние ит.д. расходы бизина,ну и кучу другой полезной и не очень инфы.

[Виктор]

...
Есть вопрос:
Катимся без газа с горки на передаче, мгновенный расход показывает 0, но если выжать сцепление мгновенный расход тут же появляется и прыгает в районе 3,5-5м и не уменьшается до холостых (1,0л/ч) пока полностью не остановишься. В моем понимании двигатель с отключенным сцеплением должен работать в холостом режиме. Это нормально? или всё-таки датчики шалят (есть такое подозрение )?

Во всех ЭБУ, в т.ч. и нашем, заложена функция экономайзера. Это означает, что при принудительном ХХ (на скорости отпущена педаль газа, включена передача, включено сцепление), иначе говоря, торможении двигателем, при принудительных оборотах двигателя выше 1500 об/мин, отключается топливоподача. Поэтому в этот момент БК показывает нулевой мгновенный расход.
Когда в этот момент ты выключил сцепление, обороты сразу упали ниже 1500 и тут же включилась топливоподача.
И еще надо правильно читать мгновенный расход!
До скорости 20...25 км/ч БК показывает мгновенный расход в л/ч, и только свыше этой скорости показывает в л/100 км. Это обусловлено слишком большой погрешностью расчетов мгновенного расхода при малых скоростях (читай "медленно изменяющемся расстоянии"). Об этом должно быть написано в инструкции.