Генератор Опции

[pgrin]

Хочется генератор помощнее чем 70а, например 90,95,110а. Чем заменить чтоб можно біло поставить без почти переделок? Никто не заморачивался таким вопросом?
На других корейцах стоят помощнее - clarus, magencis, sorento, elantra, sonata. По рисунку они почти такие же. Может кто пробовал уже ставить?

[Андрей 55]

А в чем проблема???
При исправном генераторе, на клеммах и ДОЛЖНО БЫТЬ 13.9-14.2 Вольт.
Причем, сразу после заводки двигателя напряжение растет, т.к. стартер выел часть из аккумулятора, а генератор его начинает заряжать до полной емкости.

ИНтересно, какое напряжение на клеммах часа через два после работы двигателя, когда все под капотом достаточно сильно прогреется.

У меня этим летом, в 30-ти градусную жару, когда под капотом было под 90 град. и до генератора нельзя было дотронуться, напряжение на клеммах генератора снижалось аж до 12.5 вольт Хотя на холодном было нормально - 14.2
Проблема была в регуляторе.

Проделай вот что - включи ВСЕ потребители - фары ближний\дальний , габариты, стопы, музыку, кондиционер ... в=общем, все, что есть.
И смотри после этого, как меняется напряжение на клеммах аккумулятора.

Если просаживается до 13 и ниже и продолжает падать оооочень медленно (на холостых), а при повышении оборотов хотя бы до 2000 стабильно или растет, то генератор, в принципе, нормальный.

З.Ы.: ну и проверить\прочистить\протянуть все клеммы от генератора до аккумулятора советую.
Больное место - выход с плюсовой клеммы генератора. Там провод, около клеммы, сильно греется, медь типа "деградирует" , провод становится жестким и ломким. Сопротивление сильно растет... соответственно, потери там большие.

ВЫход:
-или отрезать клемму с куском провода и наклепывать новую
-или (что я сделал) протянуть параллельно новый жгут диаметром не меньше 16кв.мм.

Вот вчера методом научного тыка тестером куда попало выяснил, напруга с гены при заводе 12.5 потом через пару минут резко ростет до 14, ну это я писал уже. Протянул, промыл, прочистил все питающие контакты акум, гена, масса Короче снял провод со свечей накала, мерию на нем, при включении зажигания 12 вольт, завел, на нем 14 вольт (на гене при отсоединенных свечах тоже 14) и так держится напруга на проводе свечном 1минуту 10 секунд потом падает на 0. Это что нормально да, мотор работает, а свечи жрут энергию еще больше минуты!
Из этого вопрос: пардо маленько не в тему.
Реле работает, то есть включает, выключает, но правильно ли? Или что на это влияет. Может датчик температуры,он как то завязан с накалом свеч и временем накала.
И судя по дальнейшему напряжению щетки на гене в поряде.