Удары при включении передачи АКПП Опции

[someone]

Ситуация следующая - есть удар (но не всегда) разной силы при включении драйва или задней, далее ударов при сбросе\наборе скорости, переключениях во время езды нет. Покрутил рукой кардан - люфта нет. Проворачивает при ударе только задний кардан. На полном на нейтралке передний и задний кардан крутяться одновременно (люфта нет). Тормоза вроде бы в норме... Сзади диф LSD куда смотреть какое колесо пинать?

[gans]

у меня тоже есть небольшой бздынь при включении в D или R но если пару раз нажать на тормоз то включается без всяких звуков только маленький толчок, читал что надо регулировать заднии тормоза и будет счастье. У автоматов должно быть небольшое проскальзывание при включение если этого нету то скорей всего коробке приходит полярная лисица.

[Lotus]

у меня тоже есть небольшой бздынь при включении в D или R но если пару раз нажать на тормоз то включается без всяких звуков только маленький толчок, читал что надо регулировать заднии тормоза и будет счастье. У автоматов должно быть небольшое проскальзывание при включение если этого нету то скорей всего коробке приходит полярная лисица.

1. Ослабить ручник в салоне (гайка на рукоятке).
2.Через смотровые окна на тормозных щитах маленькой плоской отверткой надо подвести тормозные колодки до момента, когда барабан руками проворачиваться будет с усилием, после этого подтянуть ручник.
После этого не надо будет дважды жать на тормоз перед включением D или R

[Yura]

1. Ослабить ручник в салоне (гайка на рукоятке).
2.Через смотровые окна на тормозных щитах маленькой плоской отверткой надо подвести тормозные колодки до момента, когда барабан руками проворачиваться будет с усилием, после этого подтянуть ручник.
После этого не надо будет дважды жать на тормоз перед включением D или R

Я делал и так, но после 15 км трассы на скорости 100 км.ч. пришлось останавливаться и ослаблять механизм барабанов. В кабине стояла вонь, а задние барабаны дымились.
Здесь надо написать так - "надо подвести тормозные колодки до момента, когда барабан руками проворачиваться будет с небольшим усилием. А что бы правильной была работа задних тормозов, то при регулировке нужно поднимать колесо , упирая домкрат под задний мост.
Причина дергания в начале движения связана с плохим торможением задних тормозных механизмов,а это в свою очередь зависит от состояния колодок и барабанов. На яйцеобразном барабане добиться отсутствия рывков при включении коробки будет невозможно, так же эффективность задних тормозов будет низкая.