Установка рулевого демпфера, фото-отчет Опции

[krid]

Собственно давно хотел установить , преимущества данного девайса нет смысла описывать,поиск рулит,конечную точку начала колхоза дала тема Али,за что ей отдельное спасибо. И так ,начнем.В качестве девайса был выбран рулевой аморт от мерседеса,упаковщик febi,цена вопроса-1 русский килорубль,можно и дешевле взять на экзисте,но по моему остальное китаезовское.
Кронштейны самопал,делал по месту,на все про все 2 часа работы.

[Просто_Человек]

не знаю какое там феби у вас в раше. оригинальное феби-бильштайн вери вери гуд если на прямую с германии.

Да ладно! Погнутый демпфер по нагрузке - полное ничто по сравнению с усилиям, что выдает ГУР при попытке выкрутить колеса в колее. Гнуло на патриоте - и ничего. ГУР замечательно выламывает остатки демпфера. Ну а демонтировать его - дело десяти минут с перекуром.

Ну видимо немного разные варианты руления преследовались. Я не говорил про колейность.
Как я говорил выше, вот на этой машине


после первых выступлений об камень во время гонки был погнут демфер, по скольку снять его невозможно в пути, из-за него руль весьма плохо поддавался резким маневрам, затем стер гур в металическую струшку и разбил рулевой редуктор. И я не думаю, что у мерса эти агрегаты слабее чем у спортяги, даже как бэ не вышло бы наоборот)))

Он нам не нужен по другой причине. У нас не червяк, а именно ГУР, который замечательно гасит обратное усилие на руль.

Не знаю как у вас, у нас принято называть червячной системой управления любую, что работает через рулевую колонку (рулевой редуктор), есть там гур или нет. Там (на мерсе) они были 2 раздельных агрегата, тут я так понимаю он является одним литым прибамбасом?


Вообщем мы куда-то с вами вообще в глубь и из крайности в крайность прыгаем
В случае топикстартера, установка демфера - попса. А приваривания чего-либо не родного к чему-либо родному\не родному, есть колхоз. Для этого существует отечественный автопром. Ну или корчи