Опять про топливный насос Опции

[R_S]

В эти выходные ездил домой и поменял топливный насос. Те, кто снимал, знают, что это за камасутра. Естественно, 8 винтов пришлось высверливать и сверлить новые отверстия под болты большего диаметра,которыми с помощью гаек я и закрепил сборку насоса с датчиком топлива. Между поверхностью бака и прикручиваемой крышкой намазал слой герметика. Все сделал, машину завел - все нормуль, проехал около дома 200 метров и поставил машину в гараж. До полноценных так сказать испытаний с новым насосом дело не дошло - нужно было уезжать в НН (ехал не на спортяге). Так вот сейчас меня мучают несколько вопросов:
1) Нафига создавать такое высокое давление (3 атм) в системе питания?
2) А много ли это (3 атм) в смысле давления оказываемого на крышку сборки насоса и датчика запаса топлива? Просто я не уверен, что слой герметика выдержит такое давление.
3) Чем чревата негерметичность соединения "крышка сборки насоса - бак", если вдруг (не дай Бог!) герметик будет пропускать? Как это может отразится на работе авто?

P.S. Кстати, заодно купил еще и топливный фильтр (деталь №2 на схеме тут http://www.elcats.ru/kia/parts.asp?sec=132...mdl=USAKFM002A). Залез под капот, гляжу а у меня фильтр как деталь №13 (на той же схеме). Я подумал, что наверное ошибся, типа фильтр немного другой конструкции дали, ну да ладно, позже переделаю как-нибудь кронштейн крепления и все нормуль. А сейчас залез в экзист - смотрю деталь #13 это оказывается "Абсорбер топливный".
В связи с этим вопросы:
1) Это действительно Абсорбер топливный, если учитывать, что абсорбер у меня вроде как сзади - коробочка такая, которая шлангом соединяется с баком?
2) Где тогда фильтр тонкой очистки?
3) Абсорбер - это тоже расходник, который стоит поменять?

[geo61]

Для тех кто собирается заглянуть в топливный бак(или открыть "ящик пандоры")!Немного из своего опыта-не доверяйте эту работу сервисменам, всёравно придётся либо переделывать, либо устранять последствия последствий.Либо крышку на герметик посадят,хотя ты говорил этого не делать,либо что нибудь отломают, либо датчик уровня топлива повредят, после которого будет только два показания полный и пустой и т.д. Лучше сам, а ещё лучше с товарищем.Машина 2005г пробежала 215000, поменял уже 4 насоса,последний мне особо досадил,сдох через месяц, а ведь был БОШ да ещё Германия, да больше тысячи стоил. Я долго в это не мог поверить, машина ездила но без динамики.Купил на Existe насос фирмы Mapco- Германия давление 3,8 каталожный номер 22760, думал купить Airtex но долго ждать не стал. Не люблю я в бак лазить,каждое посещение это как не крути снова шевеление всяких прокладок,трубок,разъёмов, что не очень здорово.А последний раз вобще всё собрал,потёр руками и...... твою мать! клемму забыл на насос одеть........ Вобщем машина конечно поехала как положено. В багажнике на всякий случай всегда лежит копеечный десяточный насос. Да и по моему мнению все насосы кроме первого свистят, у меня есть этому обьяснение, но не буду флудить.