То ли лавочки, то ли траки, есть бредовая идея Опции

[Martillo]

Есть слегка бредовая идея.

Задумал вместо штатной полки приспособить в багажник коротыша пару фанерок 10-12 мм. Проолифить хорошенько. Снизу приклепать "раму" из алюминиевого уголка. Сделать ножки съемные, использовать в качестве лавок и столика на природах.

А когда собрался покупать уголок, задумался: если взять профиль пожирнее, скажем 40х40х3 или, лучше, 50х25х3, то может такую "фанерку" и в качестве сэнд-траков можно будет использовать? Размерчик для коротыша получается примерно 1300х400, для "непрофессионального" использования должно хватить.

Или все-таки слабовато будет для укладки в колею? Или еще какой косяк не заметил?
В общем, прошу поругать, отговорить от дурацкой затеи, пока деньги на металл не потрачены

[machet]

Martillo,
Я не буду навязывать свою точку зрения, однако замечу:
Плотность СУХОГО дерева существенно меньше 0,8 для мокрого. На практике - обычно не более 0,5.
Так что в начальных классах ты слушал невнимательно, хоть и посещал аккуратно

По поводу погрешности - труба всегда прочнее на изгиб двух уголков, которые ее как бы составляют.

Ну и по поводу конструкций с составными ребрами жесткости - при изгибе ряд заклепок для одного уголка окажется на наружном (растянутом) краю, а для другого - на внутреннем (сжатом). Им придется как бы удерживать эти края в одинаково деформированном состоянии, испытывая дополнительную нагрузку на срез. Посрезает их или нет - не помню как посчитать - надо пробовать. Со временем в алюминиевых уголках наверняка заклепки начнут как минимум болтаться.

[Martillo]

Плотность СУХОГО дерева существенно меньше 0,8 для мокрого. На практике - обычно не более 0,5.
Так что в начальных классах ты слушал невнимательно, хоть и посещал аккуратно

В гугле меня еще не забанили, отвечу цитатой:
" У дерева следует различать плотность и объемную массу. Плотность относится к чистой деревянной субстанции, т.е. к материалу стенок клеток, без клеточного пространства. Она составляет у всех видов дерева около 1,56 кг/дм3, так как стенки клеток у всех пород древесины состоят из одних и тех же основных веществ. Под объемной массой понимают плотность дерева вместе с клеточным пространством. Объемная масса зависит от вида древесины и его влагосодержа-ния. Обычно объемная масса дается для дерева в воздушно-сухом состоянии "Взято тут:
http://www.germostroy.ru/art_993.php
Так вот. Если вы хотите получить сколько-нибудь водостойкое изделие из дерева, придется пропитывать. Например олифой. И получите увеличение плотности материала раза в полтора. Водостойкая фанера уже содержит в себе порядочное количество полимерной смолы...

По поводу погрешности - труба всегда прочнее на изгиб двух уголков, которые ее как бы составляют.

Профиль типа швеллер 60х40, склепанный из пары уголков 40х40 будет жестче трубы 40х40 в одном направлении (где у него 60) и слабже той же самой трубы в другом направлени (где у него 40).
Или "неужели нет"?

Посрезает их или нет - не помню как посчитать - надо пробовать. Со временем в алюминиевых уголках наверняка заклепки начнут как минимум болтаться.

согласен, надо пробовать. Посрезает -- можно и "правильные" заклепки заклепать.

Алюминиевые заклепки - те, что сейчас лежат кругом, после установки - пустотелые внутри. На срез ОЧЕНЬ слабые (проверено на себе ).
Для конструкций, работающих на изгиб - не годятся.

Собрать, проверить въездом на бордюр. Срежет -- буду думать как усилить.

...Надо траки - ваять "корзину", в неё:
...
лучше - Даеры или ТиМаксы люминиевые...ИМХО

Это понятно, что оно лучше, но корзину я ставить пока не готов. У меня пробега по "бездорожью" за истекшее лето километров 70-80, остально по городу и трассе. Соответственно, и "усиленные лавочки" в багажнике на крайний случай, не для регулярного использования в качестве траков.
При таком раскладе, если припрет -- я их запихаю и грязными в багажник, завернув в мусорный 120-литровый мешок.