Как добраться до радиатора отопителя?, Блин.............. Опции

[Dezigner]

Короче, потек радиатор отопителя или что-то около него, но в салоне (т.е. не в моторном отсеке). Попытался добратся до него. По книге легиона способов добратся нет. Смог снять короб с радиатором кондиционера. Увидел радиатор отопителя. Открутил все что смог. Короб с радатором отопителя снять не смог. Проклял все. Начинаю думать что надо снимать "торпедо" (по советской терминологии). Но ведь, мать, мать, это же все разбирать. Нет ли способа снять радиатор без тотальной разборки? И еще - по книге верхняя панель снимается вместе с каркасом, там такая труба, люминевый каркас на который крепится магнитола и блок управления отопителем. Так вот - нельзя снять только верхнюю панель? И еще - надо открутить шланги уходящие через пергородку моторного отсека в моторном отсеке и вытаскивать их через перегородку или можно добраться до хомутов на радиаторе? "Торпеда" - 95 года, дорестайлинговая, т.е. "низкая".

[kross]

Да я читал всю Вашу эпопею!У меня стиль вождения менее агрессивный ,больше 3500 не кручу.Если я правильно понял большинство печек накрылось на максимуме оборотов.По сему смею надеяться на более долгий срок эксплуатации радиватора .И после съема старой буду потихоньку соображать,либо пытаться изготолвить медный, либо приспособить что то от другого авто ,более надежного.хочу разобрать на столе, посмотреть работу заслонок,состояние уплотнений,и возможность дальнейшей переделки.А в чем все таки суть неудобности съема короба отопителя отдельно???трубки мешают вывернуть короб???

Корпус испарителя снимается без демонтажа торпеды..... тогда чтобы снять корпус печки придется демонтировать торпеду и мало того желательна помощь второго человека ибо открученная торпеда ложиться на подрулевые переключатели - придется поддерживать...

В принципе - зная где крепеж и с помощью удлинителя гибкого и шуруповерта и набора с головками - все раскидывается быстро...

Гемор предстоит в прикипевших к патрубкам печки шлангах ...