Радиатор, вроде такой темы небыло. Опции

[Michael]

Господа, Менял ли кто радиатор и сколько у кого проходил? Мой начал немного "мокнуть" по нижним углам. Вот готовлюсь...

[dark_barker]

Подниму тему про радиатор для АКПП. Пожалуйста, выручайте срочно. Весь форум перечитал. Вот у меня радиатор новый есть, хочу поставить. Объясните мне, как и куда эти трубки снизу тонкие сувать? Я сейчас гляжу под свой радиатор на машине - там ничего такого НЕТУ Это меня не удивляет, и не такой колхоз уже обнаруживал, но всё равно - просто теперь непонятно чего там такое. А может и не заметил просто. Сорри за тупой вопрос, но.... от коробки гоняется ATF прямо по этим трубкам? Т.е. ATF затекать должна в радиатор? Или чего за "змеевик" ещё? Или это просто отдельный контур, в которой тоже охлаждающая жидктость. Она та же? И если та же, то кто её гоняет тогда там? Там мелкий ещё радиатор от коробки есть какой-то? Т.е. я снимаю сейчас старый, всё отцепляю, из этих трубок ATF (или ОЖ?) польётся, т.е. надо заглушать сразу? А потом надеть и всё нормально будет?

[Артем1976]

Подниму тему про радиатор для АКПП. Пожалуйста, выручайте срочно. Весь форум перечитал. Вот у меня радиатор новый есть, хочу поставить. Объясните мне, как и куда эти трубки снизу тонкие сувать? Я сейчас гляжу под свой радиатор на машине - там ничего такого НЕТУ Это меня не удивляет, и не такой колхоз уже обнаруживал, но всё равно - просто теперь непонятно чего там такое. А может и не заметил просто. Сорри за тупой вопрос, но.... от коробки гоняется ATF прямо по этим трубкам? Т.е. ATF затекать должна в радиатор? Или чего за "змеевик" ещё? Или это просто отдельный контур, в которой тоже охлаждающая жидктость. Она та же? И если та же, то кто её гоняет тогда там? Там мелкий ещё радиатор от коробки есть какой-то? Т.е. я снимаю сейчас старый, всё отцепляю, из этих трубок ATF (или ОЖ?) польётся, т.е. надо заглушать сразу? А потом надеть и всё нормально будет?

Масло из АТ по резиновой трубке идет в металлический змеевик (змеевик стоит перед радиатором двигателя прямо над защитой нижней части радиаторов, если такая еще жива; защита крепится на 4 болтика, змеевик на три). Защиту при замене радиатора надо снять, змеевик не надо.
Дальше из змеевика масло АТ идет в нижнюю часть радиатора двигателя (резиновый шланг), прогоняется через радиатор и выходит там же внизу (резиновый шланг), и идет обратно в АТ.
Внутренний диаметр всех шлангов примерно 10 мм.
При замене радиатора двигателя нужно будет отдать внизу два резиновых шланга АТ (вход и выход), из них самотеком несильно потечет масло, лучше чем-нибудь заткнуть на время операции

[contra]

Масло из АТ по резиновой трубке идет в металлический змеевик (змеевик стоит перед радиатором двигателя прямо над защитой нижней части радиаторов, если такая еще жива; защита крепится на 4 болтика, змеевик на три). Защиту при замене радиатора надо снять, змеевик не надо.
Дальше из змеевика масло АТ идет в нижнюю часть радиатора двигателя (резиновый шланг), прогоняется через радиатор и выходит там же внизу (резиновый шланг), и идет обратно в АТ.
Внутренний диаметр всех шлангов примерно 10 мм.
При замене радиатора двигателя нужно будет отдать внизу два резиновых шланга АТ (вход и выход), из них самотеком несильно потечет масло, лучше чем-нибудь заткнуть на время операции

Аккуратнее зятёк купил "заткнутый" спортаж неизвестно "скока" до него, но при нем АКПП только год проходила (в змеевике осн. рад.-- был "чопик" резиновый )