Цепи противоскольжения., что, как и почему... Опции

[Panzer38]

Итак, как показали ходовые испытания - цепи гребут! Едут и рулят!!!




По сравнению с зимней резиной без цепей - машина, даже только с цепями на передних колесах, превращается в трактор.

По горизонтальной поверхности, машина НА ДВУХ цепях типа "сота" спереди спокойно едет по снегу глубиной выше порогов, до середины бампера. Машины без цепей беспомощно крутят колесами на месте.
Если все-таки застрял - всегда можно сдать назад, разогнаться и продолжить путь вперед, пробивая колею.

Я приобрел "соту" из прутка d 5 мм на резину 30".
Есть из прутка d 6 мм.
Думаю, для Спортажа это - перебор.

СТоимость "соты" - 3300 - 3800 р.
Стоимость "лесенки" - 1400 - 1700 р.
(комплект на два колеса)


Теперь небольшое сравнение - плюсы и минусы цепей:

Плюсы:
- повышенная проходимость!!!!

Минусы:
- нельзя ехать более 30 км/ч
- долго одевать 15 - 30 минут
- можно порвать трансмиссию
- можно порвать тормозные трубки спереди и пыльники амортизаторов сзади.

- в глубоком снегу без пониженной передачи на хватает тяги двигателя. Так что - только на пониженной.

НО! один "плюс" перевешивает все "минусы"

Так что я за цепи!


И еще.

Рекомендую на перед покупать цепи типа "сота". На зад - "лесенку"

"Сота" чуть меньше тянет, но зато лучше рУлится. Управление машиной на "сотах" лучше.
"Лесенка" хуже рулится, но лучше гребет.

При установке цепей только на одну ось лучше устанавливать на перед. Т.к. "тянуть" лучше чем "толкать"


Что показал вчерашний "замес с снегу":

- руль нельзя сильно выворачивать. Иначе цепи начинают шваркать по внутренностям колесных арок.
- надо следить, как болтается свободный хвост цепи, после установки на колесе, с внутренней стороны.
Надо его хорошо фиксировать. Иначе возможно повреждение элементов подвески (пыльника верхней шаровой) или тормозной и вакуумной трубок.

Сзади надо смотреть зазор между резиной и амортизатором. Если зазор меньше полутора сантиметров - установка цепей проблематична. Возможно повреждение амортизатора.

[Panzer38]

по теме
http://www.freeseller.ru/avtosam/peredelki...imi-rukami.html

В этом деле - лучше довериться профессионалам.
Т.к. обрыв цепи может закончиться весьма плачевно.

[sashamas]

В этом деле - лучше довериться профессионалам.
Т.к. обрыв цепи может закончиться весьма плачевно.

это только кажется=теоретически так сказать=у меня браслеты гостовские= рвутся они как раз не страшно-в тот момент когда колесо в зацеплении с грунтом где и остаются-насмерть влипшими. у меня остались от фьюжина легкие- я их на задние вешал. на перед боялся .уж больно супорта там близко да и щиток -типа жестянки какойто- на одной стропу обрезало у замка =да ито думаю о гравий срезало-а разорвать... =что цепи -что браслет невозможно они же кованные- зато проходимость просто не сравнима..... сейчас прислали
http://www.turistshop.ru/category/braslety...skolzhenija/=по мощьней Цепь: 6 мм., лента 36 мм.для 2тонника. но всеравно на перед боюсь=
на штатных дисках и колесах проборал кто...??? и еще может кто подскажет как зазор между браслетом на колесе и супортом увеличить-