Бензобак вместо запаски Опции

[SAVant]

Так как уже давно не родные колеса, то штатная запаска в грандовской нише становится не нужна.
Собираюсь построить в багажнике органайзер, что-бы вровень со сложенными сиденьями... и бла-бла-бла...
Т.е. к нише вообще будет не подобраться
Газовое оборудование ставить не хочу, зачем мне газ в горах. Подумалось о втором баке
Как варианты - бак от газа (тор на 60 литров), пластиковые баки, сварить самому (выходы на заводы есть).
Сейчас важна концепция.
1. Можно поставить один внешний бензонасос и разводку как на УАЗах.
2. Повторить полностью родную систему, с поплавком, насосом. Это позволит сделать переключатель уровня.
3. Сделать просто бак, воткунуть насос (не обязательно погружной), вывести выход в родную горловину и когда будет кончатся основной бак с тумблера перекачивать бензу с запасного.

Первому варианту вроде как мешает обратка и т.п. она ведь тогда будет в основной бак сливаться?
Мозги это как нибудь поймут?
Давление меняться будет - вроде как клапан поставить можно.
Понимаю, что с канистрами проще, но они место будут занимать в багажнике, а ниша будет пустой.
И в канистры писят литров не зальешь, а уезжаем бывает надолго и с бензином нормальным в районах могут быть траблы.

[609]

Мысли примерно такие.
Разрозненные. Но в куче. Можно как-то оформить, но лень.

- В спорте топливный бак в объеме салона строго запрещен - обязательна металлическая перегородка проеделенной толщины. Наверное - не просто так.
- Перевозка опасного груза без лицензии запрещен. Опасный груз - более 2-ти литров ГСМ (без учета стандартных заправочных жидкостей).
- Колхоз в топливной системе может дорого встать как здоровью машины, так и здоровью владельца.

По теме - Северянин ставил в багажник коротыша доп бак, по их зимникам иначе можно и кони двинуть.