Прошивка мозгов Опции

[Rager]

Постил в топик про электронику, но ответов нету.
Здесь вроде бы будет тоже в тему.
Хочу поставить более свежую оригинальную прошивку. Говорят, есть более свежая, чем 95 года. Добавляет 10 лс и уменьшает расход (это главное). А то 10-11 л по трассе и 15-16 л по городу летом без кондиционера - многовато.
Можете кто-нить на почту выслать?
1995 г.в., 2.0i DOHC

[Guto]

В своё время, когда ездил на Волге, экспериментировал с прошивками. Вкратце.
На самом деле точек приложения для "спортивной", "экономичной" и т.п. прошивок не так много. По сути - одна, а именно состав горючей смеси.
Регулируется длительностью впрыска и количеством воздуха. Одно больше, другое меньше и наоборот. Игра этими параметрами позволяет добиться кое-каких результатов.
Сразу оговорюсь. Кардинально ничего не изменится. Не будет машина "рвать" с места или "нюхать" горючку. Так что особого смысла в тюннинге мозгов нет. По крайней мере в плане топлива. Остальное нас в общем не касается, т.к. подвеска и т.п. у нас тюннингуется механически.
Кое-чего можно добиться и не прибегая к использованию специальных приспособлений для прошивки.
Например. БК "Престиж". Есть там такая опция, не очень то и бросающаяся в глаза, "коррекция мгновенного расхода топлива на ХХ", так вот, если "поиграть" ею вверх-вниз, то:

1. Регулируются обороты ХХ.
2. Регулируется соответствие остатка топлива в виртуальном баке (т.е. на заправке: заправил, например 20 л., это значение ввёл в "виртуальный" бак и получил на выходе "полный бак" т.е. 65 л.).
3. Расход бензина у меня сейчас 11-12 л. по городу без пробок, а сейчас ЗИМА!

Чуда не произойдёт. Летом расход будет примерно таким - же, ну может на 0.5 л. меньше из-за зимних прогревов.

У наших машинок очень интересный мотор, в плане сбалансированности характеристик. Анализ ещё не закончил, но подозреваю, что корни в изначальной "заточке" спортика под военных.
Это значит, что двигатель должен максимально сохранять свои характеристики вне зависимости от качества топлива и рабочих диапазонов.

Этим объясняется, например то, что спортик практически не чувствителен к разнице между НАШИМ 92 и 95 бензином. По крайней мере мой экземпляр. Попробую в Европе, как доберусь, и отпишусь по результатам.

Сообщение отредактировал Guto - Feb 29 2012, 01:34 AM

[Yura]

В своё время, когда ездил на Волге, экспериментировал с прошивками. Вкратце.
На самом деле точек приложения для "спортивной", "экономичной" и т.п. прошивок не так много. По сути - одна, а именно состав горючей смеси.
Регулируется длительностью впрыска и количеством воздуха. Одно больше, другое меньше и наоборот. Игра этими параметрами позволяет добиться кое-каких результатов.
Сразу оговорюсь. Кардинально ничего не изменится. Не будет машина "рвать" с места или "нюхать" горючку. Так что особого смысла в тюннинге мозгов нет. По крайней мере в плане топлива. Остальное нас в общем не касается, т.к. подвеска и т.п. у нас тюннингуется механически.
Кое-чего можно добиться и не прибегая к использованию специальных приспособлений для прошивки.
Например. БК "Престиж". Есть там такая опция, не очень то и бросающаяся в глаза, "коррекция мгновенного расхода топлива на ХХ", так вот, если "поиграть" ею вверх-вниз, то:

1. Регулируются обороты ХХ.
2. Регулируется соответствие остатка топлива в виртуальном баке (т.е. на заправке: заправил, например 20 л., это значение ввёл в "виртуальный" бак и получил на выходе "полный бак" т.е. 65 л.).
3. Расход бензина у меня сейчас 11-12 л. по городу без пробок, а сейчас ЗИМА!

Чуда не произойдёт. Летом расход будет примерно таким - же, ну может на 0.5 л. меньше из-за зимних прогревов.

У наших машинок очень интересный мотор, в плане сбалансированности характеристик. Анализ ещё не закончил, но подозреваю, что корни в изначальной "заточке" спортика под военных.
Это значит, что двигатель должен максимально сохранять свои характеристики вне зависимости от качества топлива и рабочих диапазонов.

Этим объясняется, например то, что спортик практически не чувствителен к разнице между НАШИМ 92 и 95 бензином. По крайней мере мой экземпляр. Попробую в Европе, как доберусь, и отпишусь по результатам.

Сомневаюсь я , что БК "Престиж" сможет корректировать ХХ на наших машинах.
На бензин 92 и 95 , моя машина реагирует небольшим уменьшением расхода на 95 бензине, других изменений не заметил.

[Guto]

Сомневаюсь я , что БК "Престиж" сможет корректировать ХХ на наших машинах.
На бензин 92 и 95 , моя машина реагирует небольшим уменьшением расхода на 95 бензине, других изменений не заметил.

Впрямую нет. Нет такой опции. Только опосредованно через задание расхода в час на ХХ.
Этот комп не предназначен для регулировок. Я очень удивился, когда обнаружил такой эффект.

Кстати, при прогреве обратите внимание на обороты и мгновенный расход. Обороты высокие и расход часовой тоже. При прогреве и то и другое снижаются. Как видим - связь прямая. Неудивительно, что уменьшая одно, уменьшаем и другое. Так что определённая логика есть.

Сообщение отредактировал Guto - Mar 12 2012, 12:52 AM

[vev57]

Не совсем в тему, наверное - заранее извините.
Пришла пора менять машинку. Протестил многие, в кнце-концов выбор остановился на новом Спортяге.
Среди вопросов - возможность и последствия чмп-тюнинга. именно поэтому я пишу в этой теме.
Но здесь в основном посты про предыдущую версию Спортэдж. М.б. я плохо ориентируюсь на форуме ? Может есть где-то форум о последней версии машины ? Подскажите, плз.
Спасибо

Сообщение отредактировал vev57 - Mar 25 2012, 05:18 PM