Опять про топливный насос Опции

[R_S]

В эти выходные ездил домой и поменял топливный насос. Те, кто снимал, знают, что это за камасутра. Естественно, 8 винтов пришлось высверливать и сверлить новые отверстия под болты большего диаметра,которыми с помощью гаек я и закрепил сборку насоса с датчиком топлива. Между поверхностью бака и прикручиваемой крышкой намазал слой герметика. Все сделал, машину завел - все нормуль, проехал около дома 200 метров и поставил машину в гараж. До полноценных так сказать испытаний с новым насосом дело не дошло - нужно было уезжать в НН (ехал не на спортяге). Так вот сейчас меня мучают несколько вопросов:
1) Нафига создавать такое высокое давление (3 атм) в системе питания?
2) А много ли это (3 атм) в смысле давления оказываемого на крышку сборки насоса и датчика запаса топлива? Просто я не уверен, что слой герметика выдержит такое давление.
3) Чем чревата негерметичность соединения "крышка сборки насоса - бак", если вдруг (не дай Бог!) герметик будет пропускать? Как это может отразится на работе авто?

P.S. Кстати, заодно купил еще и топливный фильтр (деталь №2 на схеме тут http://www.elcats.ru/kia/parts.asp?sec=132...mdl=USAKFM002A). Залез под капот, гляжу а у меня фильтр как деталь №13 (на той же схеме). Я подумал, что наверное ошибся, типа фильтр немного другой конструкции дали, ну да ладно, позже переделаю как-нибудь кронштейн крепления и все нормуль. А сейчас залез в экзист - смотрю деталь #13 это оказывается "Абсорбер топливный".
В связи с этим вопросы:
1) Это действительно Абсорбер топливный, если учитывать, что абсорбер у меня вроде как сзади - коробочка такая, которая шлангом соединяется с баком?
2) Где тогда фильтр тонкой очистки?
3) Абсорбер - это тоже расходник, который стоит поменять?

[Sopatka]

Добавлю чутог!

Старый спортаж 93 года. Типа троил.. То есть обороты нормально, потом резко взлетали, падали, начинал троить. Могла начать глохнуть при езде, при прогазовывании (частом быстром нажатии на акселератор неглубоко) всё выравнивалось ненадолго...
Вылечил : Ну про топливонасос снятие или установку отдельная задница. Болты у меня выкрутились. Смотрю значится.. все провода на скрутках. Скрутки, разобрал, обрезал вставил фишки-контактные ну и прочее.. кароче контакт сделал хорошим.
!!!! Масса топливного насоса !!!! (сделал доп. провод и на кузов его), - вот это пожалуй было самое важное.
Ну вымыл дроссельную заслонку (снял вымыл высушил вымыл высушил), поменял прокладку и воткнул. Фильтр продул воздушный. Заработала отлично, даже тише стало.

Вообщем смысл пОста в том что бы пробросить дополнительную массу от бензонасоса (контактов на бак) - на кузов. Как раз аккурат под коврик, около крышки из кузова.